本次调图相比于此前一段时间的调图有较大幅度的改动。主要原因也在于自“放开”过后旅客的出行需求陡然升高，另一方面，伴随暑期、部分新车的配属以及部分既有车底的转配等，运力资源也相应发生了变化。
对于本次调图而言，调整幅度最大的当属普速列车，这也与以往以动车组为主的调整不同，所以本次先针对普速列车进行讨论。
首先便是著名的“京沪十三猪”之一的Z30/29，原扬州-北京的Z30/Z29次1对经宁启线延伸运行区段为南通-北京。
即将延伸南通的Z30/29
其次，沪九直通车再次恢复，上海-广州东的Z695/8、Z697/6次1对广州北至广州东间改经京广、广九线运行，车次改为Z99/Z100次,隔日经广九线延伸运行区段为上海-香港红磡。时隔近两年，沪九直通车重新开行，Z99也最终回到了其最初的模样。
2021年7月，调整为Z695前夕的Z99 上海-广州东通过上海西站
对于其他普速方面，主要以延长、升等级、改线等为主。值得一提的是，本次调图后，大西高速线也将迎来新的普速列车，上海-太原的K372/3、K374/1次1对经大西高速、北同蒲、韩原线延伸运行区段为上海－大同，同时良村至获鹿线路所改经石德、石获线运行，车次改为K372/3/2、K371/4/1次。
兰新客专进一步接收来自兰新线等线路的普速车，如乌鲁木齐-上海Z42/39、Z40/1次1对哈密至兰州西间改经兰新客专线运行