2020年，无补贴。
为了彻底落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020年）（修订版）》，全市积极开展高排放老旧机动车淘汰工作，并成立榆林市高排放机动车治理专项工作领导小组办公室，各成员单位派驻工作人员负责具体业务工作，具体职责如下：
1、市生态环境局负责核定高排放老旧机动车辆并及时公示、宣传；
2、市交警队负责核定提前淘汰车辆、注销登记和数据核准；
3、市商务局负责核定车辆补助范围、申请材料齐全，监管拆解企业落实淘汰车辆的上门回收、拖移拆解、协调市财政局申领补助资金；
4、市财政局负责核定车辆申领补助范围，按补助金额补助资金并将补助资金纳入预算安排，及时拨付下达；具体补贴政策按《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》（陕公通字〔2018〕74号）执行。
根据《陕西省人民政府办公厅关于印发高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）的通知》（陕政办发〔2018〕50号）文件，省政府办公厅下达我市淘汰老旧机动车12500辆，截止2019年12月31日我市老旧柴油营运车辆淘汰任务已提前完成。
根据《榆林市人民政府办公室关于印发榆林市2020年度高排放老旧机动车淘汰更新工作方案的通知》（榆政办函〔2020〕27号）文件，2020年全市老旧燃气车（油改气）淘汰任务是260辆，未下达柴油营运车辆任务，同时市财政局未安排补助资金预算。故2020年度其余报废车辆均为自愿报废，无政府补贴。
“大多数正规企业回购报废货车和客车，一般按每吨1700元定价；小轿车则按照辆数计价，一般一辆车的回购价格在800元到1200元。”对于正规的报废汽车企业亏损的问题，涂建华介绍，按照有关规定，报废汽车拆解的发动机、前后桥、变速器、方向机、车架等必须销毁。
一辆报废汽车的玻璃、坐垫、轮胎不能回收再利用，剩下的按废铁卖掉，若按照1200元的价格回购，扣除托运费、税费后，如果再遇上废旧金属回收价下调，很可能会做赔本生意。
“还有一大部分报废或快要报废的汽车都流入了位置隐蔽的废品收购站。”涂建华说，废品收购站往往将车上不能用的零部件当废铁卖，其他还能用的零部件翻新加工后再流入市场。“更有甚者，还把报废车当二手车收购，卖到偏远乡镇，成为跑短途的‘黑出租’。”