雷诺K系工程自卸车有着非常强大的关注度以及品牌力,而且销量也很强,同时也可以看到它的实力还是非常棒的。雷诺卡车在国内其实非常的少见,但也并不能阻挡一些人对他的喜欢。雷诺K系依旧保持着卡车家族的设计风格,和其他夸张式的相比,雷诺K系的要稍微内敛一些。而且会给人带来一种萌妹的气质,但是在配上了自卸或抖之后,霸气中又带着一种萌态,所以这种独特的造型和其他的欧卡也形成了一种鲜明的对比。
K系在工地上绝对是威武霸气的姿态,而且运输也绝对是硬核的实力。牵引的总质量达到了80吨,后桥承载38吨,而前桥承载大约为9吨。雷诺K系的内饰采用了人机工程学的设计,而且是环抱式的仪表台方便驾驶员在操作的过程中可以在仪表台上面进行按键。而且两座的座位也满足了用户的需求,方向盘上面还有多功能的方向盘。在简单而又便捷的同时承载了一体式的包裹座位,对于人体的坐姿需求能够达到满足的程度。
同时,雷诺K系在许多应用场景中非常的广泛,这其中平台化的设计思路也能够变形出各种不一样的车型。而且在造型上也让人能够感受到一种欧卡风范,这种风范是不同的,也体现出了法式的一种风情。虽然在底盘上并没有太大的亮点,让人有一种中规中矩的感觉。
但是雷诺K系给人最主要的还是可靠而又耐用,在经济上非常实在的感受。随着现在卡车的企业实力越来越强大,很多国内卡友对于卡车企业的认可度也越来越高,因此大家也并没有一味的去追求雷诺 K系。