汽油机产生爆震的故障现象及解决方法
汽油发动机的可燃混合气，一开始是由高压点燃的。然后，燃烧的火焰以火花塞为中心，向外传播，将燃烧室内的混合气都引燃，这种燃烧过程为正常燃烧。
如果在火焰还没有到达之前，室内的其余的混合气未被引燃就自行点火，这种燃烧就叫做爆震。
爆震在发动机正常运转中是不允许发生的，它将导致发动机气缸体各零部件的磨损加剧、使用寿命缩短，甚至迅速毁坏，还会使发动机动力下降，油耗增加。产生爆震的现象
爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声；
冷却系统温度过高；燃料的燃烧不完全，废气中含有黑烟；发动机的功率下降，使得油耗增大。解决方法
减小点火提前角；使用与规定相符牌号的汽油；清除燃烧室积炭；如果是在汽车上坡发生爆震，应及时换入低速档；
汽车起步时，不要过早地换入直接档。在发动机负荷过大发生爆展时，关小节气门，也可起到消减爆震的作用。
汽油机的爆震，不可忽视的故障现象
汽油机在运转过程中，如果燃烧室内的混合气体过早地发生自燃，就会产生一种异常的振动和冲击声，这就是爆震。爆震的出现不仅会影响发动机的性能，还会缩短其使用寿命，因此，及时发现并解决爆震故障至关重要。
爆震的成因
爆震产生的原因主要有两个：一是混合气体的压缩比过高，导致混合气体过早自燃；二是汽油的辛烷值过低，容易在高温高压下自行点燃。因此，提高汽油的辛烷值或降低发动机的压缩比，都可以有效防止爆震的发生。
爆震的症状
当汽油机出现爆震时，会出现一系列明显的症状：
发动机运转时产生剧烈的振动和冲击声
发动机动力下降，加速无力
油耗增加
排气管冒黑烟
发动机过热
活塞顶部和气门表面出现烧蚀痕迹
解决爆震的办法
一旦发现汽油机出现爆震现象，需要及时采取措施解决。以下是一些行之有效的解决办法：
使用高辛烷值汽油
使用高辛烷值汽油可以提高混合气体的抗爆性，从而防止爆震的发生。大多数家用汽油车的推荐辛烷值为92或95，如果经常出现爆震，可以尝试使用98辛烷值的汽油。
2. 降低发动机压缩比
降低发动机的压缩比可以减小混合气体的压力，从而降低爆震发生的几率。但是，降低压缩比也会影响发动机的动力性和燃油经济性，需要综合考虑。
3. 调整点火时机
适当延迟点火时机可以有效防止爆震的发生。延后点火时机意味着混合气体在活塞上行到更高的位置时才点燃，此时混合气体的压力较低，不容易发生爆震。
4. 清洁或更换火花塞
火花塞的积碳或劣化会导致点火延迟，从而引发爆震。因此，应定期清洁或更换火花塞，以确保点火系统的正常工作。
5. 清洁燃油系统
燃油系统中的积碳也会影响汽油的雾化效果，导致混合气体燃烧不充分，从而产生爆震。因此，应定期清洁燃油系统，包括喷油嘴、进气歧管和节气门。
6. 检查进气系统
进气系统的堵塞或泄漏会导致混合气体的过稀或过浓，从而引发爆震。因此，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管路是否有泄漏，并及时更换或修复损坏的部件。
7. 检查排气系统
排气系统的堵塞会导致废气排出不畅，增加发动机内的压力，从而引发爆震。因此，应检查排气管、消音器和催化转化器是否堵塞，并及时清理或更换损坏的部件。
8. 专业检修
如果通过以上措施仍无法解决爆震问题，建议将车辆送到专业维修厂进行检查和检修。专业技师可以利用先进的检测设备和经验，准确找出爆震的根源并进行针对性的维修。
爆震看似是发动机的小故障，但如果不及时解决，可能会带来更大的损害。因此，车主在平时用车过程中，应注意倾听发动机发出的声音，一旦发现爆震的征兆，应立即采取措施解决。只有及时发现和处理爆震问题，才能保障发动机的健康运行和延长车辆的使用寿命。