40万的预算用来，要是放以前，很多人都会选择宝马3系奔驰C级或者奥迪A4L，现如今随着豪车价格的下探，新品车型的投放，选择越来越多样化。
以前不敢看的A6L、奔驰E级现在也可以考虑一下了，甚至二线豪华品牌也有一些不错的很有性价比的选项，比如雷克萨斯ES和沃尔沃S90，都是新晋红人。究竟怎么选，选谁的性价比最高？
雷克萨斯虽然定位于C级车，但是严格来说，它的定位和高度是要低于A6L和奔驰E级的，从产品定价也能看出，它适合A4L以及奔驰C级等车型属于一个等级。只不过最近雷车的热度太高，所以也不乏有人愿意花40万为它买单。
雷克萨斯ES售价27.9-46.8万，虽然鲜有优惠，但是40万差不多能买到中高配车型。而同样价位去买40.98-65.08万的奥迪A6L或者42.58-61.68万的奔驰E级，即便两款车都有优惠，也只能看低配和入门版车型。
看重品牌效应和影响力以及车型定位和高度的，可以考虑E级和A6L。这两款车首先是BBA一线豪华品牌出品，开出去有面子也有里子。而且车型尺寸还是显而易见要明显优于雷克萨斯ES的。
奔驰E级数据最为出色，5065*1860*1484mm的尺寸，配上3079mm的轴距，比A6L的5038*1886*1475mm以及3024mm的轴距相比，更为出色。车长还没过5米，轴距也不到3米的雷克萨斯ES，被奔驰E级碾压。视觉效果也必然不如E级的更有气场。
.动力总成方面，三款车的表现都有点差强人意，40万能买到2.5L/207马力+8AT的高配雷克萨斯，买到1.5T/184马力+9AT的48V轻混版本奔驰E级，还有2.0T/190马力+7挡双离合的奥迪A6L。
雷克萨斯ES只有自吸发动机选择不够多样化，奔驰E级的9AT虽然出色，但是1.5T发动机是在算不上豪华，而奥迪A6L的双离合变速箱也让消费者踌躇。各有短板和缺陷只能根据个人喜好来进行选择了。
花40万买ES可能有人难以理解，其实因为它是全进口的豪车，而且价格还有配置丰富程度都要比同价位的E级或者A6L更出色，最重要的是质保政策更有优势，比如它整车质保4年/10万公里，并且质保期内免费保养策略，还有行业可靠性排名第一的加成，这些综合因素让它显得很有性价比。
不过遗憾的是这款车的定位和高度目前和E级以及A6L还有一定的差距，品牌影响力也不如二者，所以放到40万的价位区间来看，就显得没有那么超值，，至少对追求品牌的消费者来说，雷克萨斯就不占优势了。
买车还需要注意的就是保值率，很多人觉得雷克萨斯ES的保值率表现出色，但是综合品牌影响力来看，最出色的非一线豪华品牌奔驰莫属。
E级的定位和高度以及过万的稳定销量数据，还有保有量，都要明显优于雷克萨斯ES，各方面来看都决定了E级的保值率不会逊色ES多少，而如果是40万的车型，那么雷克萨斯所谓保值率也会受到影响，能买到最有性价比的综合来看还是E级。