随着民用航空的不断发展，现如今几乎各个国家都有属于自己的机场，我们中国经过几十年的努力现在也修建了100多座民用机场，不过中国民航领域的市场潜力是非常巨大的，将来我们还要修建更多的机场以及拥有更多的飞机，虽然飞机已经越来越普及，人们对飞机的了解也逐渐增多，伴随着我们对飞机的困惑也变多了，就比如现在的飞机基本上都是在1万米左右的高空飞行，但是1万米左右的高空气温可以达到零下45度，这么低的温度，飞机难道都不会结冰吗？飞机是如何在这么低的温度下飞行的呢？下面我们就一起来了解下吧。
首先我们都知道离地面越高的地方温度就越低，尤其是在空中，海拔每升高1000米，温度就下降6℃左右，到了1万米左右的高空，温度已经下降了60℃，假设地面上的温度是15℃，那么此时1万米高空的温度就为零下45℃，这么低的温度如果发生在地面，那么肯定就是一番冰天雪地的场景了，各种露天机器和设备都会盖上厚厚的一堆雪，但是飞机在1万米的高空飞行却是最安全的，因为这里既没有乱流又能平稳飞行，最关键的是外面的气温达到了零下45℃，而里面的乘客却丝毫没有察觉，而且飞机外壳不会结冰还能正常飞行，这到底是为什么呢？
其实现代客机基本上都安装了除冰装置，首先就是防冻液，这种防冻液专门被喷洒在飞机外壳上，通过这层液体可以有效的防止飞机外壳结冰，尤其是前挡风玻璃和发动机处，防结冰措施一定要做好，如果发动机结冰那么飞机就会失去动力，从而导致飞机无法继续飞行甚至有坠毁的风险，所以给飞机喷洒防冻液非常重要，不过防冻液的有效时间只有20分钟左右，所以一般只有在乘客全部登机完之后才会喷洒，这样也是为了节省时间，防止二次喷洒。另外飞机自身还装有机械除冰装置，飞机利用高速巡航时形成的高速气流将冰吹掉，这种装置主要安装在机翼等容易结冰的部位，结冰后就能实现快速解冰，使飞机正常飞行。
最后校长总结一下，现代飞机设计时考虑得都是非常周全的，尤其是在较为寒冷地区飞行的机场，飞机的防结冰措施都要做到最后，飞机起飞前也先要喷洒防冻液才能安全起飞，而且除了飞机自身要防冻以外，机场的跑道也必须做好防冻措施，原因其实很简单，因为结冰的跑道会减少飞机轮胎的摩擦力，对飞机的起飞和降落都是非常不利的。
万米高空之上气温很低，而飞机机翼却不会结冰，这是为什么？