节电器启用的意思是电瓶电量不足，启动节电器使车内用电设备在使用时节约电量。
节电器是汽车照明灯具等节电器和各种动力类节电器，节电器通过采用高压滤波和能量吸收的技术，自动吸收设备反向电势的能量。
在汽车的电力供应系统中，通过使用汽车节电器为车内照明系统等节约用电量，通过测量电机的工作状态，改变输入电压。
通过使用汽车节电器可以节约20%左右的用电量，提高负载的有效功率，减少功率的多余消耗，从而达到节约电量的目的。
接电器的工作状态下由微处理器芯片控制，改善电机的使用，延长电机使用寿命。
节电器历史：
企业通过节电设备和节电技术的运用，可以节省电量20%以上。有关研究表明，世界能源总量的50%～70%由于现有的耗能设备和方式，被白白浪费掉了。
高科技将节电变为可能和有效的手段，技术的提高使潜在需求变为现实需求。在节电领域，先后推出了电容补偿，变类等一系列新的技术来提高电能利用率。
为此，各国政府和企业都进行了大量有益的探索，付出了艰辛的努力，也取出了极其宝贵的经验。节电产业，对于多数国人来说还是一个陌生的行业，然而在国外，节电产业的发展却已经有了几十年的历史。
早在1972年，美国便开始出现电机节电技术，系统节电技术在1975年便已经面世，而灯光节电技术则是80年代初在西方发达国家兴起。
其第一代节电技术为电容补偿，20世纪50年代产生，节电效果不明显但无危害，是政府强制推广，经过多年发展，各类用电系统技术节电空间已很小，属正被淘汰的技术。
第二代节电技术为可控硅斩波技术，产生于20世纪70年代，节电效果较明显但危害很大，一般企业推广后节电率有所提高，但无法保证既能有效节电，又对电网及设备无危害，因此，缺乏政府的支持，正面临着被淘汰的命运。
第三代节电技术为变频技术，产生于20年代80年代，节电较明显但危害很大，内部为电子元件可靠性一般。
第四代节电技术为抑制浪涌技术，于20世纪80年代产生，节电效果不明显很难测试，但可清洁电路。
第五代节电技术为电磁转换和补偿，产生于20世纪90年代，节电效果明显、无危害且可清洁电路。彻底实现了节电效果与电网质量的完美结合。
汽车上会有各种各样的电子元件，这些电子元件都需要用电，他们唯一的供电来源就是汽车的车载蓄电池。当汽车蓄电池没有电或者电量过低时，汽车仪表盘就会显示节电器启用，这时候连发动点火都无法完成，这项功能就是为了保护车载蓄电池中的剩余电量足够支持车辆的基本运行而设置。
汽车上使用的各种电子元件，比如车灯，雨刮器，中控屏等，它们都有唯一一个供电来源就是车载蓄电池。当汽车节电器功能启用时，车载电脑会根据情况，限制车辆上部分用电器的功能使用，比如耗电量较大的车载空调。通常只需发动车辆，正常行驶一段时间，让电机为蓄电池补充足够的电量之后即可恢复正常。
希望对你有所帮助！望采纳！！！
如果是因为蓄电池老化而导致，请务必及时更换。蓄电池电量不足，因此后窗除雾功能、后视镜加热功能、加热型座椅、车内鼓风机会自动关闭。如果电瓶超过两年，可测下电压，低于12V则需要更换了。