当半径一定时,速度越快,离心力越大,这时要设置的超高也就越大。当设置的比正好平衡的值小时,就是欠超高。反之就是过超高。
欠超高,高于平均速度的列车通过曲线时所需的外轨超高与按平均速度设置的外轨超高之间的差值。列车的速度愈高,欠超高愈大。
为保证乘客旅行的舒适,欠超高必须控制在一定允许限度内。根据欠超高与舒适度的关系,中国铁路规定欠超高值不得超过75~110毫米。
影响
超高就是轨道两根铁轨不在同一水平面上。
在弯道的范围内,为了使车辆行驶平稳,一般外侧轨道要高于内侧轨道,使车辆向内的倾斜来克服由于转弯时的离心力。这个轨道高出的部分就叫超高。
离心力和速度及转弯半径有关。
当半径一定时,速度越快,离心力越大,这时要设置的超高也就越大。当设置的比正好平衡的值小时,就是欠超高。反之就是过超高。