性价比还可以
在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。
比亚迪新能源汽车说明：
2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。
纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。
第二代DM技术，以P3电机为核心的混动系统，是一种动力输出更直接的方案，结构更为简单。
2014年，比亚迪秦共售出1.5万辆，成为当年的中国新能源乘用车销量冠军，而这一年的中国新能源乘用车市场还在起飞的前夜，当年产量仅为5.45万辆。
也是在这一年的北京车展上，比亚迪围绕第二代DM系统发布了广为人知的“542战略”，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-05-08
比亚迪新能源汽车还可以。价格建议咨询官网。购买新能源汽车推荐选择小虎新能源。小虎新能源的小虎FEV家用电车搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。
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第2个回答 2018-08-29
比亚迪的汽车确实有点小贵，虽然比亚迪是做电池起家的，但目前新能源市场上最受欢迎的还是三元锂电池，能量密度高，贮能极强，像广汽的GE3 530采用的就是业界最高能量密度160Wh/kg的电池系统，NEDC综合工况续航可达410km。
第3个回答 2017-03-23
比 亚迪是国 内一 线 的 新 能源 汽车 品牌了， 质 量 肯 定 没的说 ，不 过 价格肯定 也贵 一点，可 以 考 虑欧派看 看 ， 他 家 电 动 车 质量也 是 国 内 数一数 二 的 ， 价格 也 更 亲 民 点 。本回答被提问者采纳
第4个回答 2020-07-24
我只开过比亚迪元和荣威ei5，这两个对比我觉得还是ei5好一些（当然ei5相对贵了2-3万），第一：和ei5比较，比亚迪元续航能力较差一些（并不是配置参数显示的只差10km），第二：充电桩用华商三优（荣威是自己品牌，应该也是代工的），充电桩质量感觉不太好，我用了一个月就出问题了，感觉比较低端，荣威充电桩用了一年也很好，而且比亚迪这个配套的充电桩，充电枪的线很短，大概3m吧，加长要多加800元（强盗一样），荣威的就有7米，完全够用
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