人工智能会导致大规模失业吗?
从历史上看，自动化和技术进步已经导致很多旧行业被新行业所取代，不过从就业的角度来看，以往主要是许多原来从事农业和制造业的就业机会被转移到了服务业。但专家们认为这一次的改变将与以往不同，因为即使像司机之类的服务岗位也有可能会被机器人取代，更有甚者，哪怕是律师、医生之类的专业工作也会受到前所未有的冲击。
由于高度自动化而引起的失业，其实并不是一个经济问题。这可以被视为一件好事，因为只需要少量高技能创新工作者每周上班3天，就可以确保在其余人口不工作的情况下，依然维持原先社会在商品和服务方面的供给水平。这种失业更大程度上还是社会问题，因为大多数人会感到自己似乎是多余的；同时也是一个政治问题，因为大多数居民将不再是纳税人。
我们应该把这种问题称为“休闲过剩”，而不是失业。但即使这种情况出现的可能性也不大，因为在短期内，服务行业将会产生很多工作机会。从长远来看，即使大部分的日常工作可以被人工智能取代，未来仍会有许多与创新有关的工作机会属于人类。
首先，当前机器人技术水平还远远达不到完全代替人类从事服务行业的程度。电脑可以在棋类项目上击败人类，但机械手仍远远不及人类的双手灵巧。笔者估计，机器人要胜任简单的房屋清洁工作或航空乘务员的工作，至少还需要30年时间；甚至因为涉及到法律问题的缘故，无人驾驶汽车的普及至少也需要10年时间。所以在不远的将来，服务业的工作机会将继续快速增长，足以抵消制造业就业机会的减少。
其次，即使电脑能够帮助专业人员（例如记者、股票分析师，甚至律师和医生）做一些分析工作，但电脑主要还是让专业人员变得更有效率，而不是直接取代专业人员。很难想象，一个机器人律师能够出庭为被告进行慷慨激昂的辩护，我们仍然需要一位有血有肉有感情的律师，在法庭上针对人类组成的陪审团进行道德和价值观上的说服。在此过程中，人工智能所能做的只是帮助完成案例分析。
最后，与创新有关的工作一直主要由人类完成。一方面，如果允许人工智能进行创新，就可能带来人类无法掌控的危险后果。另一方面，创新往往涉及审美或口味的判断。例如，如果任务是评估一段音乐、一部电影或者一道新菜，人类可能永远都要比机器人更了解自己的需求。
近年来，人工智能的发展突飞猛进，引起了某些担忧，其中之一就是人工智能可能会造成大规模的失业。
这种担忧并非新鲜事，自工业革命以来，对技术进步产生失业的担心就持续存在。然而，我们观察到的现实却恰恰与此相反。越是技术发达的国家（比如美日），越是广泛应用高新技术的地区（比如现代化的大都市），对劳动力的需求就越是旺盛。与此同时，劳动力的工资和平均生活水平也有了极大的提高。
其中一种解释是，技术进步提高了该行业劳动力的边际生产率，这使得对劳动的需求量增加。某些传统上属于劳动密集型产业，比如纺织业，就存在这种情况。工业革命后，纺织机器的使用反而扩大了对纺织工人的需求。
但是，人工智能不属于这种情况，这也是对人工智能发展持悲观态度的人最重要的理由，在极端的情况下，如果某个行业大量采用人工智能，相关的从业人员可能会减少90%，甚至95%以上，那这些丢了工作的人该怎么办？
问出这样的问题，实际上是未能理解技术进步，包括人工智能发展的真正意义。技术进步意味着更少的投入能生产出同样的产品，甚至更多更好的产品。从生产者的角度来看，是生产成本的降低，从消费者的角度来看，是商品价格的下降，也就是财富的增加。我们知道，人的欲望是很难完全满足的，成本下降，财富增加，人们以前无法满足的某些欲望现在可以得到满足了，表现在市场上，是有效的需求增加了。那么，供给也就要相应扩大，也就是需要更多的资源投入生产，其中包括劳动要素。
举个假想中的例子来说明，假设因为人工智能的发展，飞机全部改成了由人工智能控制，包括驾驶和机舱服务，也许一架航班只需要一个人在飞机上看着，应对个别特殊情况。机场也改由人工智能控制，削减90%的地勤人员。那么将会产生什么影响呢？
首先，航空公司削减了运营中大量人工开支，包括相应的辅助和管理费用；其次，飞机如果只剩了一个值班人员，与驾驶相关的设计会大量简化，也不用太多考虑机组人员的生活工作需要，飞机的造价会降低，航空公司购买飞机的支出也会减少；第三，机场减少地勤人员，同样降低了运营成本，航空公司租用机场的费用减少。总之，航空公司的成本低了，那么在竞争的压力下，机票售价就会降低。这会在市场上产生什么样的影响呢？
价格降低，需求会上升。以前坐不起飞机的人现在出行可以坐飞机了；以前一年坐一两次飞机的，现在次数增加了；以前长途才坐飞机，现在短途的飞行需求也多起来了；以前坐经济舱的，现在可以买商务舱、头等舱的机票了。以中国为例，现在每年航空运输是5-6亿人次左右，可见发展的潜力还非常大。客运便宜，货运就更简单了，货机上可能连一个人都不需要，全程自动控制，仓库到仓库，甚至家门到家门。空运费用降低，对空运货物的需求会迅速增加。
客货航空需求增加，相应的，要求有更多的飞机投入，更多的机场建设，更多的航线开发。这将带动相关产业的发展，包括航空公司、大宗商品、飞机及其零部件制造、人工智能软硬件、机场设施、物流公司、旅游业、酒店业……可能涉及到数十个甚至数百个行业，都需要扩大投入，增加对劳工的需求。
除此之外，还可能会有些更深层次的影响。比如，飞行的便利会提升较为偏远地方的地产价值；异地或异国置业会增多；依靠飞机通勤或利用无人机传递物品，自己在家工作的人会增多；这会对城市的形态甚至生活方式带来显著的改变，相应产生大量的新的工作机会。
事实上没有办法穷尽这种新增的机会，因为我们无法完全想象出未来的情况（如果能够完全想象的话，那么人类早就停止进步了），但过去的经历一而再再而三地告诉我们，技术进步，特别是重大的技术进步，总是为我们创造了更多的机会而不是相反。
另一方面，除了市场上出售的商品与服务，还有一种非常重要的消费品就是闲暇。劳动力的生产率提高，闲暇的机会成本就会下降，人们就愿意更多地享受闲暇而不是工作。在200年前，需要工作6个小时才能买到充饥的面包，少工作一天意味着那一天就没饭吃，现在少工作一天对生活基本没有影响。从最早的一周工作七天，到现在普遍一周工作五天，工时还有进一步缩短的趋势，带薪年假延长，受教育年限增加，大学毕业也未必要马上找工作，自由职业者增多……这些现象都是生产发展，财富增加带来的结果。我们可以合理推断，如果人工智能真的大量替换了人类的劳动，那么只需要更少的人工作，工作更少的时间，而几乎每个人的都能保持或提高自己的生活水平。
不过，可能会有人说，即使人工智能的发展不会造成长期失业，大规模的短期失业仍然难以避免。然而，美国经济学家马布里（Mabry）和夏普林（Sharplin）研究了美国的汽车工人的实例，证明技术进步造成短期失业只是表象，实际上是在关税保护和工会的作用下，工人的原有工资被抬到了市场的均衡工资以上，这些工人其实获得了垄断的租金，是寻租者而非单纯的劳动者。在企业被迫裁员后，他们另找工作时，不愿接受市场工资，希望继续寻租，这当然就会造成短期的失业。如果放弃租金，由于其他行业对劳工的需求增加，他们本来可以在不减少应得收入（即在原工资中减去租金）的情况下找到工作。可见，与其说是技术进步产生了市场失调，不如说是政府的干预行为（主要是关税）破坏了市场自我调整的机制。
人工智能会不会引发大面积失业，这个话题其实已经讨论了很多年，至从机器的出现、网络的发展就不断延续着，持赞同和反对意见的争论不休。
个人觉得人工智能不会引发大面积失业，不过它会加速与计算机相关的自动化的趋势，会改变社会分工的结构；短期内会造成部分产业的失业高潮和部分人员的无所适从，但随着社会的调整一切还会变得井然有序，而且会更好。
首先人工智能是以人为主，是人开发出来的，而且人们也会把它控制在可约束的范围内。如果真的无法约束机器人，变成电影那种情况，机器人占领了这个世界，那这种机器人已经具备了完全的思想，是另外一种人类，就不存在抢工作的问题了。
其次，人工智能还不能代替人类决策，人工智能开发出来很多机器人和生产线，但这些只能进行固定步骤的工作，代替人去实施一些程序范围内的动作，遇到突发或者特殊情况，根本无法自己解决。比如今年十大黑科技中的阿特拉斯机器人虽然能做一些行走、搬运等动作，能代替人类去危险区域救援，但最终发布传达命令的是人类，指挥动作的也是人类。还有生产线上的人工智能只能按照步骤办事，遇到机器故障、电路问题出现的意外情况就不能做出下一步决策了。
第三，人工智能就算能够普及，给制造业、运输业、客运业带来一些冲击，但社会也会调整。这些受冲击的行业指挥者还是人类，而多出来的人会逐步衍生出其他行业，例如服务业、陪护业等等。
也许你会说被替代的都是低级劳动者，他们没有文化，去了其他行业也很难找到工作，找到钱也很少。其实这不用过于担心。首先人工智能的普及需要很长一段时间，而在这过程中人们的素质也会逐渐提高。其次大量人员被弄到服务业、陪护业等行业，会提高这类行业的服务质量也片面的促使人员提高技能，这些行业的待遇也会随着产业格局变化而提高。再有各个国家也会采取手段来应对这一问题。
我认为人工智能一定还会发展，会代替部分人们的工作但绝对不会引发大面积失业。因为人是进化的高等生物，是会应对这些问题的。
确实，手工产品工人一来技术能力不高，二来文化程度也不高，确实会有大面积失业现象。