丰田、本田和日产的防撞梁薄甚至没有。我想问下日系的马自达、铃木和三菱的安全问题怎么样

Question

如题

Answer 1

我负责的告诉你，马自达6，马自达3都有前后防撞钢梁。马自达2没有后防撞钢梁。

看到楼上一群无知，我实在忍不住了，顺便也普及一下。

防撞梁这东西在汽车碰撞的时候，有胜于无。如果低速轻微碰撞，防撞梁可以保护发动机舱里的部件少受损失，或者保护后备箱减少变形，起的作用是：低速碰撞时减少后期修理成本的东西。

而高速——足以威胁到乘驾人员生命安全的碰撞时，防撞钢梁就如同一层纸一样，几乎不起作用，而起作用的是车身的设计，其中最主要包括两方面，一是车前的可溃缩纵梁，形变尽可能多的吸收碰撞的能量；二是A、B、C柱，就是驾驶舱那前中后的3X2个超高强度钢柱，这是保护驾驶舱的最后一道防线，如果这个东西变形了，乘驾人员生命也危险了。

其实你可以简单的想一想，前后防撞梁，1.5CM厚，他的形变能吸收多少能量，九牛一毛啊，高速碰撞时可以忽略不计的。

不过侧防撞梁还是有作用的，毕竟车身的侧面最脆弱，来自侧面的碰撞对乘驾人员是致命的。能吸收一点算一点。

无论哪个汽车公司，都羞于将防撞梁体现在车身安全架构图中。楼上一些人的说法实际上是将防撞梁的作用无形夸大了，这是不善于学习的最好表现。

马自达的3H车身设计，安全性还是有保障的。你去网上搜“马6 PK 速腾”会看到正碰的结果，速腾貌似更惨重，连门子那里都变形了。最后的结论是，同级别车，安全性都差不多，毕竟成本用料在那里摆着呢。

打字辛苦，字斟句酌，经得起任何人推敲。希望对你有所帮助 。

Answer 2

防撞梁没有是有他的原因的 这个问题不能一概而论的

车辆前端的防撞梁有很多作用的 防止车辆前部碰撞给发动机等机舱部件带来损坏 再就是软的防撞梁有碰撞吸能作用 就是在车辆碰撞时把大量的碰撞力通过防撞梁的变形而吸收从而减低车辆碰撞对驾驶员及乘客创伤 想象下 如果车辆碰撞时 前部非常结实 不变形 驾驶员和乘客会受到多大的撞击力的震动？？？

还有个更重要的是保护行人 避免车辆碰撞到行人时给行人带来重伤害 所以日系车的前防撞梁都略软并单薄 尤其是新款车

还有就是现在的车都有保险 撞了车都有保险赔 如果撞坏了人 你怎么办？？
感觉还是日系车比较人性化

Answer 3

马自达3与与马自达6都还不错，马2不是很好，铃木也还不错，三菱也不是很好。

Answer 4

还有骨架差

窗里、车顶也无梁

Answer 5

楼主，日韩系车的安全系数是很低的。日系中低端车就如你所说，防撞钢梁很薄甚至没有。我反而觉得三菱的安全系数是这三款中较好的。楼主不妨看看同价位的大众，雪佛兰，福特。不论性能还是安全系数，都比以上三款好很多。希望采纳

Answer 6

日系车安全都很一般，特别是低端的小型车、紧凑型小车。