我手里有一个输入12V直流电,输出220V交流电,功率1000W的逆变器,
能不能改成输入12V直流电,输出48V或者输出60V的直流电,
如果不行的话我就不费那个劲了,
我的想法是这样的,电动自行车48V或60V是靠电池串联来得到的,骑一段时间之后就会因为材料和安装位置的差异性导致各个电池的容量差异,如果是并联的话,这个问题就有可能得到一定的缓解,适当延长电池寿命,我的想法可能有点天真,求大神解惑,谢谢!
电动车电池才20A,那他是怎么带动需要35A才能启动的电动车的?
追答如果是48V500W电机,它的启动电流就是35A,控制器上有说明,而且我也实际测量过。
电池是20AH,而不是20A
那我单买一个12V转48V的直流增压器呢?电动车本来就有4个电池,串联得到48V我现在只是换一种供电方式而已
追答那肯定没问题,只不过功率要够大,满足电动车电机使用。
本回答被提问者采纳电池端电压下降是肯定的,电池也肯定会坏,但是你说并联比串联线更多,这我有点理解不能了,你是没学过小学电路还是没玩过电路实验,并联和串联所需的线路是一样的,只是不同的接法而已,至于损失,这也属于正常
追答你看错了,说的是连线要求高。大电流要求更粗的线,更好的连接方式。
理论上来说应该是一样的吧,怎么可能更严重,
并联升压好比是四个人一起抬一个物体往前走,大家一起分担物体的重量,
串联是把物体分成4分,不管你能不能搬得动,就直接压你头上,体质最差的压死了,他的物体又均摊到别人身上,最终导致4人都压死
虽然电池最终都会坏,但是哪个坏的更快,应该也是有区别的吧,或者说前者可以把坏的换掉,后者就必须一起换