不会啊，现在虽然这段时间油价下跌了，但是我感觉油价还是很高啊，而且平时出行的话，还是小电驴方便一点。开车的话，不管是去哪里吃饭，都要先考虑停车的问题。
现在特别是近十年，私家车的拥有量呈井喷式的上升。平时别说是上下班了，就是平时出行，都难免会遇到堵车的情况。要是在节假日出行，那高速上，基本可以用瘫痪来形容。基本上每个有车的，都或多或少的遇到不少路面拥堵的情况。而且现在不少城市都开始大兴地铁，很多道路地面都有一半是在修整。在这样的情况下，很多路面，即便是再宽敞，也都会拥堵不堪。
所以，我现在一般都会选择电驴出行，或者就是公共自行车，低碳出行。而且即便是油价现在下跌了，但其实价格还是很高的。这就像劳斯莱斯，降价了10万，可我还是买不起一个道理。油价一直都是居高不下，现在即便是连续下跌，但也只是每次跌个几毛几分而已，对于大的价格来说，也并没有便宜多少。可能几次跌价下来，加满一箱油，可以便宜个十几二十块钱。
油价的下跌伴随着的就是路面行驶汽车数量的增多，因为油价便宜了，可能很多人就会选择自驾出行。所以，那会儿，可能路面的路况更加严重瘫痪。而且，如果真有点急事什么的，也不能把车停在路中央啊。有时候堵车了烦心，停车场没有车位闹心，碰擦了糟心。总之，开车弊端还是挺多的，能不开车就不开车。
一方面自己省时省力，一方面又给国家节能减排了，何乐而不为呢？
对我来说，开车出行好像真的是个难事，众所周知，开车除了需要技术，还需要考虑成本：燃油费、保养费、维修费、保险费甚至停车费，其中燃油费固然是重中之重，但是就算邮费下跌了，我想在有公共交通或者我可以自己步行的情况下，我也应该不会选择开车出行。我来说说我的理由。
首先，我认为出行除非很远的情况，或者公共交通工具到不了的地方，尤其是平时出门逛街之类的，不需要自己开车，但如果是急事例外。公共交通节能环保，坐着也很轻松，如果是饭后傍晚时分，我觉得自己去小区楼下骑个共享单车是再好不过的选择，现在的人来来去去都是自己开车，平时工作也大多坐在办公桌前，虽然脑子在转，但是身上的肉还在养，吃完懒懒散散不动的人，更容易得一些懒人的毛病，就像一到假期只要我在家闲着一天，从床上爬起来走路，我都能晕半分钟才能缓过来，这些病，还真的是不运动造成的。所以，出门能不开车就别开车，没必要出去秀自己的豪车，何况自己的也不一定是豪车呢！
其次，我自己的车技不怎么样，虽然手上有驾驶证，但是现在的路况，新手和老手完全不是一层的，新手根本斗不过那些老司机，路上万一出现什么状况不仅让自己难以脱身，也影响了自己和车里人的心情，还有就是出门总得停车吧，如今的停车位可是很难找，停车不仅需要技术，也需要看是不是合法停车，万一停好，罚了钱或者擦坏了一点点，都是费用！
最后就是油费下跌也不是不要钱，只要出行烧油就得自己去加油，100块也是钱，200也是钱，为什么不省着这点油费吃份美食呢？
在我看来，油价的下跌和选择开车出行没有必然的联系，不可能只是因为油价下跌就会去改变原有的出行方式，即使油价在改变出行方式上有影响，那影响也是有限的，不能是绝对必然的联系，对于普通人来说，油价确实是影响出行方式的一种原因，毕竟过高的油价会造成出行成本的上升，提高生活成本，但绝不可以说油价决定了出行，平时以何种方式出行的人，还是有自己的习惯，开车出行的人，不开车出行的人或是没有车的人，怎么会单单的因为油价的下跌而选择一种新的出行方式呢！
在我看来油价下跌更像是一种借口，对于那种开车出行的人来说，更加节约成本，有持续开车的想法和意愿，对于想要买车的人来说是一种心理鼓励，同时在销售人员的口中也变成了一种推销手段。在看待会因为油价的持续下跌而选择开车出行的问题上，我们不如反向思考，我们会因为油价的上涨而放弃开车出行吗？
答案当然是否定的，对出行有开车需要的人来说，即使油价上涨也要开车出行因为这俨然已经成为了一种必要的生活方式，对于那些不开车出行的人来说，油价下跌上涨只不过是一种饭后谈资罢了，若如油价是调控出行方式的一种绝对有效的手段的话，那么治理交通拥挤，出行问题不是轻而易举了吗？
油价确实有不可忽视的调控作用，但是油价的作用也仅仅限于少部分人群或是车主，并没有广泛的影响力，因此，油价的下跌和上升绝不是对出行的直接影响手段，油价下跌对现阶段的我来说并不会改变我原有的出行方式。