飞机号
当前状态
飞机机型
发动机型号
运营方（归属）
飞机序列号
B-3499 退出运营 Y7-100 WJ5A1 西安飞机制造厂 3702
运-7（代号：Y-7，英文：Xian Y-7）运输机，是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机[1] 。运-7于1970年12月25日首飞[2] ，并于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。
运-7民用型属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。运-7有多种改型，民用客机“新舟”系列已进入国内和国际民航市场。
运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。该机曾荣获国家科技进步二等奖，并为民航和军事运输的发展做出了贡献[3] 。
中文名
运-7运输机
外文名
Xian Y-7
生产国家
中国
研制单位
西安飞机工业集团公司
研仿原型
苏联安-24运输机
飞机类型
涡轮螺旋桨中型运输机
运-7-100
运-7-100主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰，
运7-100
加装了翼梢小翼，增加失速警告系统。驾驶舱为三人体制，载客增加到52人。100型可以满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求。提高了基本性能和舒适性。1987年运-7-100型投入运营。曾一度形成过50余架的市场保有量，因故障率相对比较高，造成运营成本高。逐渐退出主流客运市场的竞争。1987年4月23日，运-7-100型首飞沈阳-平壤国际航线
当前状态
飞机机型
发动机型号
运营方（归属）
飞机序列号
B-3499 退出运营 Y7-100 WJ5A1 西安飞机制造厂 3702
运-7（代号：Y-7，英文：Xian Y-7）运输机，是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机[1] 。运-7于1970年12月25日首飞[2] ，并于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。
运-7民用型属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。运-7有多种改型，民用客机“新舟”系列已进入国内和国际民航市场。
运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。该机曾荣获国家科技进步二等奖，并为民航和军事运输的发展做出了贡献[3] 。
中文名
运-7运输机
外文名
Xian Y-7
生产国家
中国
研制单位
西安飞机工业集团公司
研仿原型
苏联安-24运输机
飞机类型
涡轮螺旋桨中型运输机
运-7-100
运-7-100主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰，
运7-100
加装了翼梢小翼，增加失速警告系统。驾驶舱为三人体制，载客增加到52人。100型可以满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求。提高了基本性能和舒适性。1987年运-7-100型投入运营。曾一度形成过50余架的市场保有量，因故障率相对比较高，造成运营成本高。逐渐退出主流客运市场的竞争。1987年4月23日，运-7-100型首飞沈阳-平壤国际航线
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第1个回答 2015-04-03
像是苏联生产的安24运输机
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