总说中国物流处于发展阶段，和外国物流有很大差距，请问差距在那？具体些！

Question

如题所述

Answer 1

我现在身处这个行业2年了，同时对民企物流公司，及外资物流公司有一定了解。中国的物流，如果是快递行业，顺丰做得不错，虽然比DHL有差距，但有潜力。第三方物流，宝供做得不错(陆运)，如果是海运，你绝不能说中海运与国外物流有很大差距，空运方面，我不是很了解。

如果是民企的物流公司，比如我现在所任职的这间(中国物流20强的)，我可以列举很多弊端，我想这些弊端应该在这个物流行业，特别是民营物流行业中，这些所列出的弊端具有很大的普遍性。

1. 没有智能化强大的信息系统支持

物流订单的处理，快速响应，及客户服务(在途跟踪，库存管理)，均需要强大信息系统支撑，一个量身定做的，业内知名的公司开发的系统，比如SAP，Oracle，i2等公司，均代表了这个领域的专业性，当然，RFID,GPS等技术，也必须具备。在民营企业，很多人(甚至高层，本人亲眼的见识)连电子邮箱都不会用，你可以想想，这是多么的悲哀。我很赞赏一句话，是一本英文物流教材上的开篇语：在物流领域，高手与平庸之辈的差别往往是信息技术的应用能力。

2. 缺乏专业的客户服务部门，甚至服务意识薄弱

民营企业很少有专门的服务部门，上海的DHL，据说客服部就有300号人，专门接电话，处理客户投诉或其它问题的。物流运输是一个服务行业，这点的配套都没有的话，你想接到500企业的标书，很难！甚至有些小物流公司，发货都拖拖拉拉，客户把货物当宝贝，他就把货物当垃圾，到货及时率，货差货损可想而知。

3. 没有提供供应链增值服务

如果只是停留在运输服务，在如今这个阶段，或许还可以扛得住，但我认为，目光要长远一些，包装领域，现代化仓库管理领域，供应链咨询领域，要慢慢踏入，才可成为优秀的物流公司。这是我了解DHL运营后的感触。

4. 没有快速高效的运作系统，没有优秀的企业文化

物流从业人员素质良莠不齐，普遍学历低，执行力文化缺乏，学习型组织文化缺乏，员工工作负荷大，企业文化搞不好的话，存在恶性循坏。事情都是人做的，人的思想不积极，运作效率是极其低下的。甚至出现某些员工私谋己利，与他人勾结，严重影响企业诚信度。