DSG双离合变速是属于自动档吗，和AM6档变速箱有什么区别和优劣？

Question

如题所述

Answer 1

2楼复制答案也像样些，怎么叫“对于赛车手”？
首先DSG是属于自动变速的，要比现在的AT和AMT，甚至是CVT（无级变速）都要先进！

大众最新的7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI双增压直喷发动机。

日系车的日产尼桑的战神GTR和三菱EVO也在用双离合变速器。

DSG（Direct-Shift Gearbox）双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。

Answer 2

真受不了某些内行的人……逐一驳斥。

通过你的问题，我感觉你是比较外行的人。没有AM6 你说那是6AT
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你怎么知道没有AM6？你是否知道DSG在我们内部都叫什么？

DSG变速器和普通自动挡变速器（包括4AT 5AT 6AT）都是一样的。
哪怕4AT和6AT你都开不出来区别。
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城市油耗等于手动档，你说新手感觉不出来？起步时发动机2000转就能给出强劲动力，1800转就升档发动机噪音极小，你说新手感觉不出来？你怎么知道人家一直都是新手？

DSG的优点是换挡过程短。
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同意。

DSG缺点是结构复杂，工作状态不稳定，如果在拥挤路况走走停停频繁更换速度，容易出现问题。
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什么问题？大众DSG车型全面卖断货，这就是硬道理。更何况现在延长一倍质保时间。

对于生手来说，完全体会不到DSG的优点，而开车方法不注意还容易给自己找来一身麻烦。
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DSG车驾驶方法跟普通自动档没有任何区别。

所以，放心选择普通的变速器，哪怕是4AT的变速器，对你来说都是一样的。
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听起来像日本车托的话。我可以开不出4AT和6AT和DSG的区别，但是既然我花得起这个钱，我就要买好的东西，买换档平顺的东西，不买那些破烂4AT。

对于赛车手，买了DSG可以为减少0.1秒的单圈时间。
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什么乱七八糟的，从何谈起。

对于你，买了DSG等于花了更多的金钱，花了更多保养费，出现更多的故障(相比普通自动挡）。
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给你一个DSG看来是最适合的，因为你就能完全搞定。下次楼主家DSG坏了就找你修。

Answer 3

别听二楼的胡扯。是这样的,DSG的确是赛车级的变速器,换挡速度大约只有0.2秒,所以不像普通的6AT那样有明显的顿挫感。由于换挡时间少,所以动力损失也少,因此油耗会降低一些,是一箭双雕的好事情。现在大众的DSG技术日渐成熟,所以故障率不会高到哪里去,因此二楼的担忧是没什么必要的,可以放心地开。当然维修的费用会高一些(一个七速DSG价值一万四),但从省油和动力上来说,我还是会毫不犹豫地选择DSG

参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处

Answer 4

通过你的问题，我感觉你是比较外行的人。没有AM6 你说那是6AT

DSG变速器和普通自动挡变速器（包括4AT 5AT 6AT）都是一样的。
哪怕4AT和6AT你都开不出来区别。

DSG的优点是换挡过程短。
DSG缺点是结构复杂，工作状态不稳定，如果在拥挤路况走走停停频繁更换速度，容易出现问题。

对于生手来说，完全体会不到DSG的优点，而开车方法不注意还容易给自己找来一身麻烦。

所以，放心选择普通的变速器，哪怕是4AT的变速器，对你来说都是一样的。

对于赛车手，买了DSG可以为减少0.1秒的单圈时间。
对于你，买了DSG等于花了更多的金钱，花了更多保养费，出现更多的故障(相比普通自动挡）。

Answer 5

DSG双离合是指有2个离合器 一个负责135档 一个负责246档
当1准备换2的时候 负责2的离合器已经准备好 从而减少换档的时间（0.2秒左右就够了）减少换档顿错感