汽车启动原地预热时，水温表一直显示0度，开了几分钟之后水温才正常，这是什么原因？

Question

看别人的车原地预热时，水温也会上升，怎么我的车子原地预热时，水温不上升啊，一开始我还以为是水温表坏了，等开了几分钟之后水温又正常了，不知道这种现象是什么原因？是不是有什么部件坏了呢？

Answer 1

汽车需要3到5分钟才可以水温正常。冬天发动机过冷，发动机的机油变得不润滑，不能起到有效润滑作用。

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

扩展资料

原地预热对于发动机来说是没有任何负荷的，发动机只管进行喷油和燃烧，由于没有负荷的情况很容易导致发动机在长时间原地预热的情况下面，没有更好的燃烧，从而会产生积炭，而慢慢开动车辆进行预热，和原地预热不同的是，慢慢开动，发动机并不是在处于怠速的状态。

从工作上面去看，发动机是有动力输出的，对于混合气会燃烧的更加的充分，这个角度上面去看，可以避免产生积炭的情况出现。

Answer 2

汽车需要3到5分钟才可以水温正常。冬天发动机过冷，发动机的机油变得不润滑，不能起到有效润滑作用。

冷启动原因：

1、冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】；

2、进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；

3、节气门脏污严重，进气量不足；

4、起动机的转速达不到要求；

5、电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足。

扩展资料：

液态电瓶的检查与保养：

1、要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物。

但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2、要检查电瓶的电压。在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。

如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。

参考资料来源：百度百科-汽车冷启动

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Answer 3

线路出问题，可能是短路、电线圈烧坏、线路接触不良等因素。水温传感器坏了。水温传感器坏了就检测不到水温的温度信号，因此水温表就不会动。原因可能是传感器电热线圈烧坏或触点接触不良。正常情况下，汽车的水温表刻度指针会随着水温的变化而变化。

水温表温度过高故障分析：

一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

漏液、冷却液不足：冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液。

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Answer 4

汽车需要3到5分钟才可以水温正常。冬天发动机过冷，发动机的机油变得不润滑，不能起到有效润滑作用。

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶，等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

扩展资料：

水温过高时可能的影响因素：

1、水箱风扇不转：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。

2、散热器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。

3、节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。

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Answer 5

那是因为你怠速的时候水是小循环，到不了水温感应器那里
当你起步后油门加大水循环就大了，自然水温就感应到了
你下次打车预热后，原地踩几脚油门水温就上来了本回答被提问者采纳