Euro标准最早于1992年制定，至今已经经历了多次更新。根据欧盟委员会的相关要求，欧盟各成员国必须逐步遵循这一标准进行汽车生产和销售。同时，为确保新车和旧车在同一个污染等级下运行，欧盟规定新车的排放标准必须逐步提高。以下是欧盟汽车排放标准的主要实施时间节点：
- 1996年：第二阶段：Euro 2
- 2014年：第六阶段：Euro 6
欧盟汽车排放标准，英文全称为European Emission Standards，简称为Euro标准，是一套欧洲地区针对汽车尾气排放量制定的标准。其主要内容包括限制汽车尾气中的碳氢化合物、氧化物、氮氧化合物和颗粒物等有害成分的排放量。通过引入这一标准，欧盟地区的汽车产业将更加注重环保，降低汽车尾气对环境和人体健康的影响。
Euro标准的实施对欧洲汽车行业产生了深远的影响。首先，Euro标准要求汽车制造商加强产品技术创新，开发更加环保的汽车。在此过程中，涉及到了引擎、燃油回收、尾气后处理等相关技术。这不仅刺激了欧洲汽车产业的发展，也加快了其在环保领域的技术进步。
- 2000年：第三阶段：Euro 3
可以看出，Euro标准从制定至今已经经历了22年之久，其中的提高标准节奏明显加快。Euro 1是第一次尝试限制汽车尾气排放量标准，随后的Euro 2和Euro 3标准明显升级。自Euro 4开始，欧盟针对柴油车排放的有害物质限制更为严格，同时开始对Benzene等有害物质的排放施加控制。
最后，Euro标准对欧洲的空气质量以及居民的健康有着重大的影响。根据统计，自1992年以来，欧盟地区汽车尾气的排放量已经降低了约90%。
Euro标准的实施对欧洲汽车行业产生了深远的影响。首先，Euro标准要求汽车制造商加强产品技术创新，开发更加环保的汽车。在此过程中，涉及到了引擎、燃油回收、尾气后处理等相关技术。这不仅刺激了欧洲汽车产业的发展，也加快了其在环保领域的技术进步。
可以看出，Euro标准从制定至今已经经历了22年之久，其中的提高标准节奏明显加快。Euro 1是第一次尝试限制汽车尾气排放量标准，随后的Euro 2和Euro 3标准明显升级。自Euro 4开始，欧盟针对柴油车排放的有害物质限制更为严格，同时开始对Benzene等有害物质的排放施加控制。
最后，Euro标准对欧洲的空气质量以及居民的健康有着重大的影响。根据统计，自1992年以来，欧盟地区汽车尾气的排放量已经降低了约90%。
总体来说，欧盟汽车排放标准的实施对欧洲地区的环保事业做出了重要贡献。未来，欧盟也将继续加强对汽车的环保要求，让汽车工业更加环保、可持续，为人民的健康和环境保障做出更多的贡献。
其次，Euro标准对汽车市场带来了一定的影响，要求汽车销售商必须提供符合排放标准的汽车，同时也限制了非符合标准的汽车的销售。这一措施直接导致了一些老旧车型的退出市场，同时为环保型汽车的兴起奠定了基础。
- 2000年：第三阶段：Euro 3