如果你有15万元预算，想买一台比较拉风的轿车；既能彰显你年轻运动风格，又有超高性价比，那有没有什么好的车型推荐呢？今天，小编介绍的这款车或许是你的上佳之选！
在年轻消费市场中，东风本田思域的热度一直都比较高，经常成为年轻人的第一台车。虽然这台车和朗逸、轩逸等车型的定位都为紧凑型轿车，但思域在整车设计和驾控上更年轻、时尚、运动。据乘联会发布的数据显示，2022年东风本田思域累计销量超15万辆，这足以说明思域备受年轻消费者的青睐。
01 保留原汁原味 新添强电混动
2022年8月份第十一代思域e:HEV上市，分别推出了先锋版、锐力版、劲速版三款车型，售价分别为15.99万元、17.39万元及18.79万元。这款车也成为首次搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统的e:HEV车型。
02 特色专属标识 年轻时尚运动
第十一代思域e:HEV车型在外观设计上与燃油版思域的整体设计保持高度一致，扁平化的头灯，分体式中网和保险杠两侧黑色饰板等，让它在家用和运动间取得了平衡。不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显e:HEV混动车型特点。在细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将车头的横向宽度展现的十分饱满。
第十一代思域e:HEV车身侧面和后面，多余的线条被删减，车体变得饱满又圆润。全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮毂的设计绝对是点睛之笔，让思域展现出更强劲的运动化设计风格，增强了整车的战斗属性。
尾部设计同样十分饱满，元素丰富，从凸显动感的夸张双色鸭尾，再到凸显混动身份的尾部车标以及车型铭牌。灯光和走势依旧是符合整体走势的线条勾勒，让车辆看起来一体感很强。尾部排气采用隐藏式处理，同时在尾部通过加入e:HEV标识以彰显特殊身份，蓝底Honda车标视觉感受更具电动化特征。
03 质感提升明显 科技配置拉满
走进车内一眼就能看出，内饰做工和用料上十分考究，工艺和细腻程度对得起东风本田的造车品质。中控依旧采用蜂窝状装饰结合高亮钢琴烤漆处理，细节之处营造到位。声量调节按钮回归，方向盘上的按钮标示清晰，通过快捷键可直接进入驾驶辅助功能菜单。
中控台采用9英寸液晶触控式屏幕和10.2英寸液晶仪表，实体的主页和回退按钮位于屏幕边缘，简单的菜单结构、清晰的显示屏和可配置的快速选择栏方便了操作。得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，UI设计简洁并支持手机互联和语音识别等功能，为用户带来更智能、更安全的出行方式。
第十一代思域e:HEV换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感；配备卡片钥匙，提升新车的科技属性。值得一说的是，还加入了氛围灯以及12扬声器BOSE高保真扬声器，为用户带来更高品质的听觉享受的同时，也让车内科技感与氛围得到进一步提升。
04 最新混动技术 操控表现精准
在混动领域，本田研发的串并联结构的i-MMD混动系统，一直处于世界发动机混动技术的塔尖。从第八代思域开始，思域就是本田第一批搭载IMA并联式混合动力的车型；如今第十一代思域成为了享受第四代i-MMD混动系统技术红利的首款产品，这套混动系统用两个词来概括就是各取所长且“亲密无间”。
在平顺、安静、省油这些特性之外，本田的第四代i-MMD混动系统还能提供较强的动力输出，之前本田在紧凑级车型配备的混动系统，其中的内燃机都是1.5L自吸发动机，而现在升级为2.0L，动力有了明显提升，能够带来更加畅爽的驾驶感受，也更符合本田一贯的品牌调性。快顺静省，第四代i-MMD混动系统为车辆带来更加接近纯电车的驾乘感受。
小编在媒体试驾过程中，也实际驾驶体验了第十一代思域e:HEV，开起来更加平顺安逸，并且有更好的然油经济性。在第四代i-MMD混动技术的加持下，动力系统能适合不同工况，电机驱动的扭矩和响应速度方面更出色，加速过程非常顺畅且线性，在省油的同时也带来超高的驾驶乐趣。同时它的的悬架系统能够给予车身有力的支撑，对于颠簸路面的过滤利落干脆，带来了更畅爽驾趣体验，是一款运动且舒适兼得的车型，竞争力不容小觑。
根据小编的试驾感受，本田同一个车系中，混动车型在品质感以及整体的驾乘感受方面，相比纯燃油车会有不小的提升。不过同时也有个问题，就是价格会高一些，但这也无可厚非，混动系统本来就有着更高的成本，而且能够提供更出色的体验。
05 最新混动技术 平民轿跑首选
三种配置，每款相差2万的价格，究竟选哪一款配置最划算呢？三种配置的车身尺寸长宽高均为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，尺寸和动力上完全一样。配置方面，第十一代思域e:HEV锐力版和劲速版车型标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、驻车雷达、巡航系统及L2辅助驾驶系统、手机无线充电等配置，而低配版的先锋版均不提供以上智能配置。而当下几乎成为标配的USB接口、后排出风口以及本田智能化的数字钥匙，在先锋版车型中均无体现。由此一来，可以看出三个版本的车型最大的区别在于智能配置上，先锋版属于低配版车型，智能化的配置稍欠缺，如果你只是想买思域e:HEV，不太追求个性化的配置，确实可以考虑先锋版。
而价格更高一点的锐力版和劲速版车型配置几乎一样，只有少数部分存在差别。从小编的个人观点看来，并线辅助和全景天窗并不是刚需，BOSE音响也可以后期自己选装，而座椅配置功能则看个人需求；因此，锐力版应该是三款车型中性价比最高的一款车。当然，若是预算充足，不想后期去选装其他配置，也可以一步到位，选择最顶配的劲速版。毕竟每个人的购车需求不同，买车最重要的还是买到一款自己喜欢，既彰显个性又好开、性价比最高的车。
车市独评
思域和竞品的定位略有区别，更偏向时尚和运动。第十一代思域也和前辈一样，在注重日常实用性、经济性和可靠性的基础上做得更运动和激情。而第十一代思域e:HEV则把实用性和经济性又提升了一个台阶，更迎合当下年轻消费者的用车体验。再结合这款车15万级的价位，和至高可贷60期，年利率低至1.99%的金融政策，其性价比显露无疑，绝对物超所值。第十一代思域e:HEV作为紧凑型运动家轿中的佼佼者，绝对可以成为你购车的上佳之选。
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