法系车被吐槽用扭力梁悬挂已经不是一天半天了，而雪铁龙在扭力梁悬挂上的偏执也是比较能代表法系车的。那么为什么这么多年，雪铁龙为何一直“固执己见”呢？
第一，扭力梁悬挂的成本低是大家都知道的事实，可能大部分消费者就觉得雪铁龙故意用一些低成本的悬挂来糊弄消费者。
不过，虽然说扭力梁悬挂的确是有利于汽车企业进行压低成本，但在有利于企业的同时，扭力梁悬挂对于消费者来说也是比较省心的，后期维修比较简单。而且一般10万公里以内，不会出现跑偏等问题，也不需要去做四轮定位之类的检测。
第二，就是雪铁龙的内部空间要比其他车型要好。
由于本身扭力梁悬挂的结构比较简单，占用的空间也比较小，所以一般来说采用扭力梁悬挂的车型其内部空间都比较大。这也是法系车采用扭力梁悬挂的优势所在。
第三，也是最重要的就是调校了。
雪铁龙在扭力梁上的校教已经有了深厚的基础，而且反映都不错。所以雪铁龙也在想“能用成本低的扭力梁悬架就能达到独立悬挂的效果，为什么还要花大力气增加成本且重新调校呢？”。所以说，在法国人眼里这是一种“得不偿失”的。然而，国人却不这么认为。在国内几乎所有品牌都用独立悬挂，这是舒适性的代表，所以扭力梁悬挂就很遭国人的吐槽，销量也就一直上不去。
除了以上3个原因外，还有就是法系（标致雪铁龙）的底盘调教能力独步全球，功力十分了得，开过标致雪铁龙车子的人可能说车子其他方面有问题，但基本不会说底盘有问题。这并不是吹嘘，因为宝马，甚至劳斯莱斯都争相购买雪铁龙的底盘技术。
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第1个回答 2022-02-21
之所以一直坚守着扭力梁，就是因为可以很好的去保持车辆平衡，并且在车辆去进行碰撞的时候很好的去保持让车辆的受损情况进行扩散均有，并不会对驾驶人员造成很大的伤害，有着很高的安全性；车企是认为这样的制作可以更好的去保护车主的安全，提高车辆的安全性，并且在这一方面如果可以去更仔细更深刻的进行研究，可以具有更好的提高车辆的安全。
第2个回答 2022-02-21
因为扭力梁是非常重要的一个组织构成，只有确保了扭力梁的安全，才可以保证汽车的安全性，才可以防止汽车不出现意外。车企比较注重汽车安全性，比较注重汽车的质量，也比较注重汽车的扭矩，所以才会一直坚守这个地方。
第3个回答 2022-02-21
这是因为这个车企是非常有创新意识的，然后也非常的有原则，坚守着扭力梁也是为了打响品牌的效应。
第4个回答 2022-02-23
应该是成本的事，本来雪铁龙用料成本就高于同级车，再加上爱信8AT变速箱比双离合CVT更贵，它也得考虑成本
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