杜卡迪v4模式怎么调

Question

如题所述

Answer 1

杜卡迪v4模式需要相当大的勇气放弃其v型双缸引擎的传统，转而支持模仿 motogp 的 V-4动力装置。这两种都是“双脉冲”发射指令。可以让强劲的发动机爬升到14500 rpm，这几乎是Ducati的MotoGP机器的复制品。出厂就已经是调好模式的了，不用自己调。

这台车最关键的配备，就是被命名为「V4Granturismo」、全新研发而成的水冷V型四缸1158cc发动机。虽然它是PanigaleV4的动力系统，但是现在却将排气量与马力输出特性，都调整成最适合揽途的专属设计。

这也使得它的最大马力达到170ps，最大马力比现行款揽途1260多12ps。揽途V4还将传统的Desmodromic气门系统，改成耐用性优异的气门弹簧（Valvespring），进而让保养频率上调到6万km才需要更换一次的频率。

揽途V4的另一大卖点则是加入了全球首见的摩托车专用雷达系统。这个雷达系统是将Bosch的安全驾驶辅助系统改为杜卡迪的专用系统，以搭载在车体前后的雷达所侦测出来的距离与速度为基础，自动调整控制发动机输出马力与刹车的系统。

雷达系统搭载2种功能，一个是按照骑士设定的车速自动尾随前方车辆的主动车距控制巡航系统（AdaptiveCruiseControl，ACC），另一个则是盲点侦测系统（BlindSpotDetection，BSD）。

当侦测到车辆进入后视镜盲点之后，就会通过闪烁指示灯来通知骑士注意。这两项功能都能够完美辅助骑士在高速公路上舒适轻松地进行兜风，安全地变换车道。

Answer 2

Ducati的工程师发挥了这个新的Stradale V4发动机的极限。它需要相当大的勇气放弃其v型双缸引擎的传统，转而支持模仿 motogp 的 V-4动力装置。这两种都是“双脉冲”发射指令。可以让强劲的发动机爬升到14500 rpm，这几乎是Ducati的MotoGP机器的复制品。