三种四驱系统的工作模式、结构和成本均有所不同。适时四驱汽车并非时刻都有动力,而全时四驱汽车则始终保持动力。分时四驱汽车允许驾驶者切换两轮或四轮驱动。
适时四驱通常适用于部分四驱汽车或城市SUV,其四驱系统结构最简单,成本最低。
适时四驱汽车大部分时间采用两轮驱动,仅在特殊路况下切换为四轮驱动。
驾驶者无法控制适时四驱汽车的切换时机,这一过程由计算机自动控制。
全时四驱系统通常应用于高性能汽车和豪华SUV,其结构更复杂,成本也更高。
部分硬派越野车如普拉多、牧马人等,以及fj酷路泽等车型,都采用了分时四驱系统。
分时四驱汽车一般具备高速四驱模式、低速四驱模式以及高速两轮驱动模式。
切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会放大,进而提升汽车的脱困能力。
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