氢燃料电池车最有可能成为未来主流能源汽车. 但是就宇通推出新能源车而言,本人认为主要原因有几个:1.作为全球最大的客车车厂,宣布自己有燃料电池客车,让潜在的大买家,有兴趣的合作伙伴知道宇通以后可以提供燃料电池车队总体方案(包括加氢站)------只要出得起钱.2.宇通在郑州有及其深厚的政府关系,对于这样的项目,政府会给予宇通很大力度的支持.因为现在相应国家的号召,每个地方政府都有产业转型升级的压力,新能源这么好的题材,宇通这么大的体量,政府不支持它,那支持谁?3.燃料电池的国补已经确认下来了,一辆大巴车有50万人民币,这仅仅是国补,还不包括地补.根据以往的经验,地方政府也会给予补贴,但是补多少,各个地方不一样. 目前宇通的燃料电池团队不是太大,大概10多号人,不过用人的层次较高.从目前的投入上来看,估计是看市场及政府的反映,反映好,团队扩大,反映一般,那就保持现有规模,但是肯定是会慢慢发展的.燃料电池在国内发展的前景,主要还是看国家是否下决心来支持,国家是否支持,很大程度上会参考燃料电池在美国,日本,欧洲是否发展的起来.从长远的眼光来看,燃料电池的前景光明宇通用的燃料电池系统是和北京的亿华通合作开发的,核心零部件燃料电池电堆应该是采用ballard的,现在也在考虑国外另外一家公司的电堆.泽禾和鸿运背后都有政府及国企的背景,当然底气足了
燃料电池汽车具有效率高、无噪声、真正零排放、燃料可再生等优势。除了国内客车企业，在国际上，奔驰等企业也已推出了燃料电池客车，且燃料电池客车示范项目在持续进行中。正如宇通客车总经理牛波在此次百人会高层论坛上的演讲中所言：“我们必须加大新能源客车的研发投入，加快产业转型升级。池塘边没有大象在喝水，那是因为它们在路上。”同样，燃料电池客车现在也已进入竞跑期，只有持续加大投入，立足市场，扎实作为，才能实现真正的引领。宇通正是深知并始终践行这一点，才又一次实现了对行业趋势的引领。
