我们讨论汽车经常会谈论起三大件，那汽车的三大件到底是什么呢？相信很多小伙伴都知道，这三大件就是发动机、变速箱和底盘。这三大件也是制约自主汽车品牌发现的重要因素，但是在自主品牌的不懈努力下已经逐渐拉开了技术上与国外厂商的差距，品质与可靠性也得到了用户的认可。 长安汽车在自主品牌中是绝对的第一梯队，研发成果也有目共睹！长安自主研发的蓝鲸系列发动机就是自主品牌中的佼佼者。但是今天我们要说的确实底盘，长安CS75的底盘系统。
18款CS75是中期改款车型，外观经过了重新设计，中网的全新形态相较以往更加的霸气威武。
大灯开眼角的设计符合当下的流行元素，与横向的中网镀铬装饰配合也使得车头有着更宽的既视感。
4650mm的车长在紧凑型SUV中属于主流尺寸，2700mm的轴距却是第一阵营的大轴距。整个侧身线条简洁，轮廓沉稳。
车身采用简洁的双腰线的设计几近平行，车门钣金处理也不过于繁琐，但是营造出发肌肉感与力量感却丝毫不含糊。
车尾造型可以用敦实来形容，但是看上去却并不憨。这得益于贯穿尾灯的设计，当下流行的元素加入使得原本平庸无奇的车尾有了时尚的元素，也更显其运动感。
大七的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，是这个价格级别的主流配置。
后悬架是多连杆独立悬架，比较良心的配置！为什么这么说呢，因为有很多这个价位的同级别SUV还是扭力梁的，你说良心不良心！
大七的下控制臂采用钢材一体冲压制成，并且有打孔设计，在保证刚性强度的情况下可以实现轻量化。
虽然在轻量化上并不如铝合金，但是纵观10万价格级别乃至更高的15级别铝合金材质都是可望不可即的。
大七的底盘大面积都做了防腐装甲喷涂，另外大七在底盘也做了大面积的树脂护板，可以减少路面石子溅起对底盘的冲击伤害，也加大了地盘的平整度，减小空气的阻力，进而对燃油经济性也有帮助。
大七的排气管上方铺设有铝箔隔热材料，可以减少排气管系统的热量进入车内，提高车内的舒适度。
大七的底盘调校对于操控也有些至关重要的影响，大七的路感相对更加的明显，这对于驾驶者是很重要的。
大七在快速过弯的同时车身的稳定性特别好，侧倾也不明显，最大程度上保证了良好的驾乘体验。
另外大七采用了前后通风盘式制动，制动力很强，在紧急制动的同时车身也不会有过于明显的掉头状态出现。
既然提到了制动，就简单说下大七的电子手刹系统吧！开关位于档杆后方，可以实现给油自动解除手刹，灭火自动释放手刹，很方便。
大七采用了复合式全框前副车架，提升了前舱刚，对提升车辆操控帮助很大，而且在前部撞击时还能将碰撞能量有效分散到车身下部骨架，大大减少乘员舱变形，保障车内驾乘人员的人身安全。 底盘作为汽车的三大件之一，不仅设计重要，调校也是很重要的，由于非汽车机械专业，所以只能说下大概的个人感受，望见谅！