很多人以为加油加到跳枪就是加满了，其实并不是，一般加油站的油枪顶部都有一个进气嘴，与出油口并排，用来吸附油箱中的空气或者油气的，当油箱中的油加到一定的位置，会把这个进气嘴漫过，这时就触发了油枪开关，会自动关闭加油管道，于是就停止加油。
还有人以为那个进气嘴是用来偷油的，其实并非如此，这是为了防止加油会过量，有了这个装置，无论怎么加油都不会漫出来，但是，跳枪的时候，油箱并没有加满，只是油量漫过了加油枪的进气嘴而已。
一般加油加到跳枪时，油箱中的油量大概是油箱总容量的90%左右，油箱并没有加满，所以很多时候加油跳枪之后，加油员为了让我们加油的金额凑个整数，还会人工提起油枪继续加，并且还能加进去，少则加一两块钱，多则加个十块八块钱进去。
那么哪种方式才叫油箱满了？
就是加油时加到汽油漫出油箱了，那就是加满了。
我有一次加油对加油员说加200元，结果加到180多元的时候，就自动跳枪了，然后加油员想把金额凑到整数，她就在那里慢慢加，结果被她加到汽油漫出来了，漏到了地上，这才是真正地把油加满了，但是也浪费了一些油。
所以加油加到跳枪与加满是不一样的概念。一般来说，加油的时候有三种方式：
一是加到跳枪就不加了，二是加满，三是按金额加油，我给多少钱，就加多少油，哪种加油方式更好呢？
答案是只要不加满，怎么加油都没问题。
汽车油箱其实是一个相对密封的空间，而汽油则是一种挥发性极强的液体，如果把汽油加满了，汽油中会有很多的挥发性蒸汽会从液体汽油中挥发出来变成气体，这种挥发气体会顺着管道进入油箱与发动机之间的碳罐。
碳罐就是吸收这种挥发性油气的装置，碳罐内有很多活性碳，能吸收挥发性油气，并将这种挥发性的油气送入发动机气缸内，如果加油加满了，在压力的作用下，大量的挥发性气体进入碳罐，三五次倒无所谓，如果经常如此，会加大碳罐的负荷，导致碳罐损坏，或者活性碳失效，就不能吸附油气了，导致碳罐失去了作用。
当然了，碳罐坏了也能开车，但会带来不少问题，比如开车过程中有异响，加油的时候感觉动力没有明显提升，发动机启动困难，打开油箱盖时明显会感觉一股气体压力冲出，这些都是气罐坏了的表现。加油站会有人认为这是没有添加燃油宝的原因，会给你推荐燃油宝，但这并非燃油宝的原因，一般汽车并不需要燃油宝。
在加油过程中，有人会遇到经常跳枪的情况，油并没有加满，油枪就跳了并停止加油，这有两个原因，一是碳罐损坏了，二是油枪压力过大。
如果碳罐坏了，就不会吸收油箱的挥发性油气了，在加油的时候，油箱中的挥发性气体就会从油箱口排出，而油枪正好放在油箱口，形成相对的密封，在这个过程中，油气就会进入油枪的排气嘴，会触发油枪跳枪，并停止加油，这种情况在加油的时候经常会出现。
另外，油枪的压力大了，也会跳枪，油枪之所以能加油，是因为密封的加油机中的压力作用，让汽油从储罐经油枪进入油箱，由于压力过大，进入油箱的液体汽油会冲到油箱底部并反弹回来，这个道路就像用很大的力泼水一样，力气越大，反弹越大，就是这个原理，反弹回来的液体会进入油枪排气嘴，就会触发跳枪，停止加油，这种情况在加了一些油之后会好很多。
所以，最合理的加油方式是：需要跑长途时，加油就加到跳枪，如果是在市内跑跑短途，像每天上下班一样，每次加油就加个一两百块钱就行，根据你自己的油箱容积来加，一般加油超过油箱一半都行。
因为跑长途对汽油的需求量较大，一直在开车用油过程中，我自己跑长途时，只要有加油机会就一定加到跳枪，毕竟跑长途加油不方便，遇到个加油站也不容易，长途路上加油站分布也不熟悉，如果遇到节假日跑长途，加个油还要排队，所以有机会就多加一些，当然了，偶尔一两次加到满出油箱也没有关系，碳罐没有那么脆弱。
天天在市区上下班的话，加油很方便，城市内加油站遍布，也不用担心经常排队，加油站还是24小时服务，随时都能加，所以一次加个一两百元油，用完了再加，也不麻烦，没必要一次加到跳枪，当然你时间紧，每次加到跳枪也行。
油加得太满了，毕竟会增加车辆自身重量，引发油耗增加，不过这个影响比较有限，也能忽略不计。
有人说他的油箱容积是40L，结果加油的时候加到42L，这种情况也是存在的，因为油箱容积说明书上写的是理论容积，实际的汽车的油箱容积会比理论大一点，大概1~5升之内的。也有人认为是加油站在加油过程中动了手脚，当然也有这样的可能，但你得分清楚，现在加油站一般不会做这样的事。