新时达电梯e08故障根据不同的故障代码，有不同的解决方法。
E02—运行中门锁脱开
原因：门刀擦门球或门锁接线松动。
处理：检查门刀与门锁间隙及接线。
E03—错位(超过 45cm) ，撞到上限位开关时修正，即层楼职为最高层。
原因：上限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。
处理：检查上限位开关、重新写层、更换编码器。
E04—错位(超过 45cm) ，撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低位。
原因：下限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。
处理：检查下限位开关、重新写层、更换编码器。
E05—电梯到站不开门。
原因：门锁短接、门机皮带打滑、门机不工作。
处理：排除短接、检查门机皮带及门机控制器。
E06—门关不上，蜂鸣器响。
原因：门机构卡住、门锁触点接不上、触板动作、外呼钮卡死、门机不工作或皮带打滑、关门继电器坏或主板未输出关门信号。处理：检查门机构、门锁触点、触板开关、外呼钮、门机皮带、门机控制器、关门继电器或主板是否输出关门信号。
E08—通讯中断。
原因：通讯受到干扰、中断、终端电阻未短接。
处理：将通讯线远离强电、连接通讯线、短接通讯电阻。
E09—变频器出错，急停，停止运行。
原因：变频故障。
处理：对应变频器故障代码处理。
E10—错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。
原因：上行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E11—错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。
原因：下行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E12—错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。
原因：上行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E13—错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。
原因：下行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。
处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。
E15—变频器未输出运行信号到SM—01JP2_10(x19) 。
原因：运行接触器吸合后无运行信号、接触器损坏。
处理：检查变频器输出、接触器及连接线。
E16—变频器运行信号在上抱闸前无。
原因：抱闸接触器吸合后运行信号掉。
处理：检查变频器。
E17—参数错误。
原因：主控制器的设置参数超过本身的默认值。
处理：将设定值修改到允许范围内。
E18—写层时层楼不负。
原因：设定参数与实际楼层不符、平层插板偏离或感应器受到干扰。
处理：将参数设定一至、调整插板、检查感应器接线。
E20—平层开关动作不正确。
原因：动作次序不对，两个平层开关接反。
处理：检查平层开关和接线。
E22—电梯反向溜车。
原因：抱闸太松、严重超载。
处理：调整抱闸间隙和松紧度、尽量避免超载现象发生。
E23—电梯超速急停。
原因：编码器丢转或损坏，严重超载。
处理：检查编码器及接线或更换，尽量避免超载现象发生。
E24—电梯失速急停。
原因：引机或安全部件机械卡死、抱闸未打开、编码器坏。
处理：检查各机械部件、抱闸张紧力、编码器接线或更换。
E31—电梯溜车急停。
原因：抱闸张紧力小、严重超载、曳引绳打滑。
处理：检查抱闸弹簧、减轻载重，调整超载开关、更换曳引绳或曳引轮。
E32—安全回路断开或急停。
原因：安全回路开关断开、安全回路接触器坏。
处理：检查安全回路或更换安全接触器。
E33—电机电源接触器保护、停止运行。
原因：接触器坏、x16 输入信号断开。
处理：检查接触器及其接线。
E34、35—抱闸接触器保护停止运行。
原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x14 输入信号断开。
处理：检查或更换接触器。
E36—抱闸电源接触器保护停止运行。
原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x15 输入信号断开。
处理：检查或更换接触器。
E37—门锁继电器保护停止启动。
原因：接触器损坏不能正常吸合或卡死、x9 与 x3 输入不一至。
处理：检查或更换接触器。
E38—抱闸开关故障。
处理：检查抱闸开关是否损坏或接线不好。
E39—安全回路触电保护。
原因：其中 KAS的一对常开点是进主板的检测信号，另外 KAS的线圈电压也进主板检测，这儿路的检测信号应是一起动作的。若不一致且在时间上超过0.75s，则报 39 号故障。
处理：检查安全继电器是否卡死、主板进 110VAC 的部分是否损坏。
E44— 门区开关动作不正确。
处理：检查门区开关是否安反、损坏或接线不良。
E45—开门再平层继电器触点保护。
处理：检查接触器触点。
E49—在开门到位状态下厅门锁与轿门锁不一致。
处理：检查门锁触点是否短接。
E50—厅门锁与轿门锁继电器检测不一致。
处理：检查信号 X14 与 X28 是否一致或接触器吸合情况。
E51—门连续受阻超过 3 次。
处理：检查门是否卡死。
E52—开门再平层超过 10 秒仍不平。
处理：检查平层感应器。
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苏州默纳克 NICE-3000故障代码
E01—逆变单元保护。
原因：主回路输出接地或短路;曳引机连线过长;工作环境过热;控制器内部连线松动。处理：排除接线等外部问题;加电抗器或滤波器;检查风道与风扇是否正常;联系厂家。
E02—加速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载。
E03—减速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;减速曲线太陡。处理：排除外部接线等问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;调节曲线参数。
E04—恒速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;码盘干扰大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;选择合适码盘，采用屏蔽线连接。
E05—加速过电压。
原因：输入电压过高;电梯倒拉严重;制动电阻选择偏大，或制动单元异常;加速曲线太陡。
处理：调整输入电压;调整电梯运行启动时序;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E06—减速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大;或制动单元异常;减速曲线太陡。处理：调整输入电压;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E07—恒速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大，或制动单元异常。
处理：调整输入电压;选择合适制动电阻。
E08—控制电源故障。
原因：输入电压过高;驱动控制板异常。
电梯正确使用方法：
1、呼叫电梯时，乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮，请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮，以免造成无用的轿厢停靠，降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作，造成乘客被困在轿厢内，影响电梯正常运行。
2、电梯门开启时，一定不要将手放在门板上，防止门板缩回时挤伤手指，电梯门关闭时，切勿将手搭在门的边缘，以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时，应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。
3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离，为了安全起见，因为在电梯运行时，电梯门与井道相连，相对速度非常快，电梯门万一失灵，在门附近的乘客会相当危险。
4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳，轿厢就会严重倾斜，有可能导致保护开关动作，使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生，电梯会紧急停车，造成乘梯人员被困。
5、进门时很多人习惯用身体挡门，虽然没有危险，但如果你按的时间太长了，电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警，甚至停下来。所以比较得体的做法，就是你进去以后，按着开门按钮。
以上材料参考：新时达电梯故障代码和常见问题分析