中型高性能SUV对决，AMG GLC 63与BMW X3 M，谁能独领风骚？

Question

如题所述

Answer 1

梅赛德斯-AMG GLC 63与BMW X3 M，这两台高性能SUV自打问世以来，好像就是要来瓜分中型高性能SUV市场的。同为BBA品牌，只能怪奥迪太不争气，到目前为止一直都没有推出Q5的高性能版，所以我们今天故事的主角就只有这两台车。那么为了公平，我们选择的都是2019款的标准车型，也就是不带S版本的梅赛德斯-AMG GLC 63和非雷霆版的BMW X3 M。

先从外观说起，梅赛德斯-AMG GLC 63采用了AMG家族标志的直瀑式中网，并且进行了熏黑的处理，而且前脸下方也采用了AMG的专属运动套件，配上加大的中冷器前护罩，使得车头看起来十分凶狠。左右两侧翼子板上也标有V8 BITUBER 4MATIC+的铭牌，彰显出自己的身份。在车尾处，除了有AMG和GLC 63的标识外，底部的双边共四出的AMG排气也十分显眼。整体的车身尺寸为4742*1931*1686mm，轴距为2872mm。

BMW X3 M的外观和所有M系列车型一样，都采用了大量的空气动力学套件，并且还将提供了M碳纤维套件的选装包，可以使进气格栅、前裙板中的风叶、后扩散器和外后视镜盖，得到更进一步的黑化。发动机舱中的碳纤维支撑杆也可作为选装件进行提供。外观上你绝对能一眼就能看出来这是一辆货真价实的M?Power，但是和普通选装了M套件的X3相比，我只能说，BMW X3 M的外观真的有点太过于低调了。

内饰方面，梅赛德斯-AMG GLC 63采用了AMG的运动化座椅，无论是黑红的座椅颜色搭配，还是车内采用了红色的缝线，都让内饰看起来不那么单调。加上方向盘和中控饰板上的AMG标志，都在告诉车上的成员这是一台AMG车型。

BMW X3 M的内饰采用了大量的M系列车型专属的内部装备，包括M的仪表、M的真皮方向盘、M的挡把、红色的发动机启动按钮以及碳纤维材质的装饰条。包括可以电控调节的M真皮运动座椅和多种内饰配色选择，让车内具备运动感的同时还提升了整体的高级感。

作为高性能车，动力方面肯定是尤为重要。梅赛德斯-AMG GLC 63采用了一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，配上9速手自一体变速箱，能爆发出最大476匹的马力和650牛·米的最大扭矩，而且百公里加速是4.02秒！这是什么概念？AMGC63 S的百公里加速是4.1秒，但是它作为一辆SUV，居然比三厢车跑得都快！

BMW X3 M在动力方面采用了一台直列六缸的3.0T双涡轮增压发动机，并配合上采埃孚的8速手自一体变速箱，其最大马力可达到480马力，峰值扭矩为600牛·米，百公里加速时间为4.2秒。虽然是一台六缸机，但是马力方面比AMG的那台M177的八缸发动机还多了4匹，可见AMG的发动机还是有点过于保守。

在驾驶体验方面，梅赛德斯-AMG GLC 63的悬挂在初段时的调校会有些偏软，无论是直线加减速还是过弯都会比BMW X3 M有着更大幅度的重心偏移，不过轮胎对地面的贴地性要更好。而且4.0T的V8发动机虽然在马力方面略逊于对手，但却有着非常广的扭矩平台，最关键的是V8发动机本身浑厚的排气声浪也是六缸机所无法比拟的，这也是驾驶乐趣的关键因素之一。

而BMW X3 M就没有梅赛德斯-AMG GLC 63那么刺激了，四根弹簧加上避震对车身的支撑可谓十分坚韧，过弯时车身稳定得不像是一台SUV，紧绷感十足。当然还是能从转向和悬挂对于路面细小颠簸的反馈，去感知车辆的动态特性。发动机的动力储备同样出色，而且偏中后段的动力输出，随着转速表迅速升高，所带来的那种强烈推背感倒是很具高性能的味道。

经过了外观、内饰和动力方面的比较，几乎很难区分这两台车的胜负，不过谁买车也不是天天开着它去赛道上面跑的，如果就大多数使用场景而言，我更愿意把这一票投给梅赛德斯-AMG GLC 63。毕竟豪华的内饰和悬挂的调校，使梅赛德斯-AMG GLC 63在日常驾驶的感觉还是还是要比BMW X3 M更胜一筹，而且在售价方面，新款的梅赛德斯-AMG GLC 63已经发布，所以2019款车型有了一定的优惠。但是BMW X3 M还没有新款车型发布，导致价格浮动不大。所以综合多方面的因素，我个人觉得梅赛德斯-AMG GLC 63在本场对决中获胜！（文/孙少爷）

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