汽车品牌林肯和凯迪拉克的历史有什么联系

Question

如题所述

Answer 1

凯迪拉克和林肯这两个汽车品牌说起来其实是一对同父异母的兄弟。美国人亨利·利兰（Henry Martyn Leland）1902年创立凯迪拉克后将其卖给了通用汽车公司，1917年又创立了林肯汽车公司，后被收入福特麾下。同一个创始人、同为百年美式豪车，凯迪拉克和林肯却展现出了截然不同的面貌。
林肯和凯迪拉克中间隔了一个沃尔沃的销量
说起凯迪拉克和林肯的销量，笔者认为他们都是“第一”，只不过凯迪拉克是豪华品牌第二阵营中的第一，林肯则是第三阵营里的第一。第一阵营里的奔驰、宝马、奥迪自不用多说，2017年1-11月累计销量均在50万台以上；第二阵营的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌2017年前11个月累计销量在10万台以上，而凯迪拉克则以15.8万台的成绩领先；还未达成10万+成就的林肯、英菲尼迪、讴歌等品牌则排在第三阵营，林肯2017年前11个月以近5.2万台的销量领跑第三阵营。
这三个阵营的体量差距其实就是50万、10万和5万的区别。林肯虽然自2014年重返中国市场后保持着高速增长，2015年累计卖出1.16万台，2016年销量为3.26万台，同比增长约180%，今年前11个月5.2万台的成绩又同比增长超80%，但仍然与第二阵营的凯迪拉克差了10.6万台，这个差额几乎就是沃尔沃2017年前11个月的销量成绩。
此外，值得注意的是，凯迪拉克也并非止步不前，其今年前11个月15.8万台的成绩同比增长超53%，已连续21个月实现月销量两位数增长。短时间林肯想要追上凯迪拉克的步伐或者是进入第二阵营的梯队都不太现实。
凯迪拉克成为新时代美国总统座驾，林肯逐渐没落
不光是在中国，在凯迪拉克和林肯的老家美国，二者的差距也不小。2016年全年，凯迪拉克全美销量为17万台，林肯则为11.2万台。事实上，这两个“总统座驾”品牌纠葛已久，随着近年来凯迪拉克的光芒四射，曾经的前任EX林肯已然没落。
早在1938年，富兰克林罗斯福订购了两台凯迪拉克轿车。
据悉，2019年林肯会推出旗下首款国产车型，这款车极有可能是中型SUV MKC，入门版车型售价有望降至25万元左右。通过接地气的SUV车型获得更多市场份额固然没错，但随着自主高端的崛起和其他豪华品牌的继续发力，越来越大众化的林肯还能不能保持住其美式豪华的形象？千万别重蹈历史上与凯迪拉克争夺“美国首选豪华车品牌”的前车之鉴。