车联网进入5G+V2X阶段
我国车联网起步于2009年。2009年,上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入中国,在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。
按车联网技术发展情况划分,我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐,围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。未来,随着5G与V2X技术的发展成熟,车联网产业将打开新的成长空间。
渗透率和用户规模均直线上升
2018-2020年,中国车联网行业渗透率与用户规模均逐年上升。2020年,中国车联网行业渗透率已达48.8%,超过全球车联网行业渗透率,车联网用户规模约为13713万辆。预计2025年中国车联网行业渗透率将超过75%,用户规模将超过3.8亿辆。
因此,随着智能交通的发展,车联网逐渐普及,用户的规模将不断扩大,市场需求不断增长,车联网市场前景一片光明。
市场规模高速增长
2015-2020年,中国车联网市场规模高速增长,年均复合增长率达到29.91%。这主要是因为车联网是5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景,而近年来,5G技术迅猛发展,为车联网行业的发展注入强大的动力。
多方因素促进行业高速发展
我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大,互联网技术升级速度快,以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此,在发展优势的作用下,中国车联网市场规模将继续迅猛增长。
未来市场规模有望达到8千亿
未来几年我国仍然是全球汽车消费大国,随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算,车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元,2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》