嗡嗡响有很多种成因，所有转动部件与车体
固有频率相同，会引起共震而发出嗡嗡响，发动机震动与车体共震也会引起嗡嗡响，照你所说，只有从20-30区间响，多数为车轮或者半轴共震引起，因为此部件到达此转速就有一个固定频率，如是发动机，共震由转速决定。如是轴承，高低速均会。 你可先通过调换车胎位置，打不同的汽压，以改变轮胎频率来确定共震源，再排除 4S店通常会视情况决定收不收费用，如是零件本身质量问题引起，则1、长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部分产生熔化，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180
摄氏度，不正常使用之下就可想而知了！2、机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭发生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和它们磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉不出来，但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。3、喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心失误就无法回到原位，这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送的喇叭的线圈上，线圈双离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈很好的散热环境，但线圈已离开磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会
发热导致烧毁线圈。但是现在这种情况比较少见，因为现在的喇叭都是长
冲程的设计。