我的车不烧机油，可是跑了1000里地机油却少了，这是怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

你冷车的时候看机油尺和发动机跑热了看机油尺当然不一样，机油都进发动机里去了。那完全可能是自然损耗……如果跑过高速稍微少一点也是很正常不过，一般观察不出来。你是冷车时候看还是热好车看的 也有可能你第一次看的时候地不平那就别太在意吧，如果再出现类似问题直接去4S店看下，毕竟现在看来你的车毫无问题。

Answer 2

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。