汽车保养项目之制动液使用知识
制动液的主要性能
为了满足制动液在不同温度下的工作要求，需要制动液具有良好的粘温性能和低温流动性能。在制动过程中，由于摩擦发热，蹄片温度可能会达到250°C，其中一部分热量会传递给制动液，使其工作温度达到70~90°C。
在下坡等需要频繁制动的路况下，工作温度可达到110°C，大型载货汽车的制动液甚至可达到150°C。而在冬季某些地区，制动液的温度可能低至-40°C以下。因此，制动液需要具有适宜的高温粘度、较低的凝点和低温粘度。
为了确保制动液能够适当地润滑制动缸和橡皮碗的滑动，需要通过台架试验来评估活塞和缸的摩擦状态，从而做出最终判断。
为了保证制动安全可靠，现代高速汽车要求制动液具有以下特点：首先，制动液的沸点要较高，以承受长时间高温制动产生的热量，避免蒸发造成的气阻。其次，制动液的蒸发性要较低，防止产生气阻，影响制动系统的正常工作。
此外，较好的防腐蚀性制动液能够有效防止制动器各种金属零部件的腐蚀，确保制动系统的持久使用。汽车制动液的选用需要综合考虑这些因素，以确保制动的安全可靠性。
良好的化学安定性制动液长期在高湿作用下使用，因此要求制动液不产生热分解和重合，而使油品增粘，也不允许生成油泥沉积物。同时要求互溶性好，当与另一种制动液混合时，不能产生分层或沉淀，影响使用。
好的与橡胶的适应性在制动系统中有许多橡胶密封件与皮碗等，用以保持制动系统完全密闭，因此制动液应具有良好的与橡胶密封的适应性，防止橡胶密封件与皮碗因液油而膨胀、机械强度降低。
制动液与生命息息相关
据制动液国家标准起草人之一的颜自力研究员介绍，制动液其质量优劣直接关系到车辆行驶的安全性。每年都有数万人不幸丧生于各类交通事故，其中车辆制动不灵、刹车失效是其重要因素之一。
正因为如此，世界各国历来十分重视对制动液的监管，西方发达国家更是将其纳入道路安全法规范畴予以控制。在我国，制动液则实行国家工业产品生产许可证管理。西方国家对DOT标准制定很苛刻，并非简单调配就能达到的。国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3标准，其实产品质量并不合格。
真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。