汽油太少，可能会引起汽油泵损坏吗？
只要燃油在燃油泵内部流动，就不用担心散热问题！有一种说法，汽油太少会损坏油泵，然而，这种说法是道听途说，没有证据证明，燃油灯点亮时燃油泵会损坏！
其实从气泵的设计原理来说，是需要用汽油来降温的，因为现代的气泵都是电动的，只要汽车有电，气泵就一直在工作，所以散热不间断。
有必要确保温度不会太高，首先，燃油泵在车辆行驶时始终工作，它以恒功率工作，使供油管路中，有足够的压力，保证喷油器喷出的汽油能够充分雾化，但容积喷油量远小于燃油泵。
另外，不同转速下，喷油量也不同，长此以往，油泵很容易因阻力过大而烧坏，因此，汽油被输送到发动机端后，会接通一个压力开关，压力开关的另一端，会通过管路将汽油重新加注，引回油箱，这样，当喷油量少时，压力开关打开，多余的油流回油箱，使供油系统压力恒定，油泵不至于过热。
汽油泵在工作的情况下，如果长时间不抽汽油而空转，会造成油泵高温损坏，但这种情况在汽车上是不存在的，因为油泵不能抽油，只要发动机没有运转，电脑就会关闭控制，油泵会在不到两秒的时间内停止工作，除非单独将油泵取出，否则直接开着怠速会导致燃油泵过热损坏。
大部分汽车的机油泵都是独立装的，机油泵的外面是汽油滤清器，这种车的机油泵，长期供油不足容易损坏，这种情况并不常见，断电后燃油泵不工作，基本上没有燃油泵长期无油工作，即使燃油泵长时间无油转动，也不工作，燃油泵烧坏了，绝对不能让它24小时工作，燃油泵作为汽车发动机的重要组成部分，是不容易烧坏的，燃油泵只是一个电动机驱动，发动机供油泵工作，燃油马达只需要保证不怠速即可。
实际上，一般不可能怠速，因为怠速意味着没有燃油可吸入，发动机不会点火，工程师们很早以前就考虑过这些问题，但有时怠速不稳或加速无力，是因为燃油泵滤清器局部堵塞，不让燃油通过，这种情况偶尔会出现间歇性故障，这就是所谓的油路堵塞和不良燃料供应。
严重时，异物会损坏发动机叶轮，导致泵送能力不足，无法供应燃油，汽油少的时候，油泵是裸露的（不是泡水的），这时候油泵工作的时候，噪音会变大，散热也会不好，有可能切掉这个可能性在萌芽状态！
可能有人会说，给油箱加满油，会损失油，给油箱加满油，会增加自身的重量，从而增加油耗！从科学的角度来看，这是可以忽略不计的！当然，油箱内的燃油量过少，可能会影响燃油泵的散热效果，也可能造成燃油泵的损坏，事实上，如果只有一两次缺油，燃油泵是不会烧坏的，如果此时燃油泵坏了，也有可能是燃油泵本身老化了。
最后提一句，拆掉油泵，直接给油泵供电，不加油，只能测试油泵有没有用，根本不能测试油泵的性能，油压是否达标，还需要将机油压力表接在车上，边开车，边观察机油压力，来判断机油泵是否良好！