如果你手握十五万左右的购车预算，想要选购一款自己心仪的车辆，那么可选择的车型真的很多，一款好开好停，皮实耐用的紧凑型家轿似乎是个最好的选择。如果时间回到五年以前，那么市场当中可以选择的似乎只有合资车型，但是随着近些年，自主品牌的不断向上，也开始涌现出许多十分不错的车型。
比亚迪秦PLUS便是其中的代表性车型，而来自合资品牌的老将们也不甘示弱，个个摩拳擦掌，在产品力方面进行全面升级，大众朗逸和日产轩逸就是最好的例子，它们二者纷纷进行全面提升，在外观、内饰等方面有着很大进步。而正是这三款车型都十分优秀，并且代表着不同的派系，所以导致众多消费者不知在它们间如何进行选择，那么今天我们就对这三款车型进行多角度的对比，看看到底是自主更强，还是合资更适合你吧。
外观对比
在外观方面，比亚迪秦PLUS整体设计风格沉稳大气，前进气格栅位置偏低，给人一种沉稳感。内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，像鹰眼一样炯炯有神，内部的鱼骨光源清晰可见，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，车头微微低趴有种蓄势待发的感觉，细腻的腰线有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部配备了16英寸的铝合金轮毂设计，整车尺寸长宽高分别为：4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。
除此之外，比亚迪秦PLUS车辆尾部的后挡风玻璃较为倾斜，再加上圆润的尾部设计，整个尾部展示着极强的运动感，而贯穿式后尾灯经过熏黑处理，显著提升车辆质感，并且灯腔内部拥有独特的构造，辨识度方面完全不用担心，此外还强化了横向视觉宽度，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动观感。
在外观方面，大众朗逸和它的老大哥帕萨特一样，大众朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版。两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。
从车身来看显得干练，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，后视镜也是全黑色的，下部则采用16英寸的铝合金轮毂设计，大众朗逸的整车尺寸长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。
大众朗逸的尾部造型还是足够耐看的，具体来看，其两侧尾灯组采用对称式设计，尺寸比较大，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感不错，下部配备的是隐藏式排气布局。
外观设计方面，日产轩逸的风格比较简约，线条流畅，搭配大尺寸轮毂和尾翼等运动元素，显得比较年轻时尚。并且整车采用了日产最新的设计语言，让其在年轻和协调之间找到了很好的平衡，V字型的中网内加入了横向进气格栅与两侧狭长的LED灯组搭配上棱角分明的细节点缀，使得前脸看起来线条感十足。此外还配备了主动闭合式进气格栅，有利于发动机在短时间内进入最佳工作状态，从而提升发动机工作效率。
流畅且舒展的侧面造型搭配上双腰线和独特的C柱设计让其的侧颜看起来不仅协调，而且运动感十足，分段式的腰线设计在提升层次感的同时看起来比较时尚。日产轩逸的车身的长宽高分别为4652x1815x1450mm，轴距为2712mm。
日产轩逸身上的溜背式线条得以淋漓尽致地舒展，呈现出上窄下宽的风格，日产轩逸并没有采用现下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式的尾灯造型比较修长，造型独特，并且后保险杠的内加入了一条黑色装饰条增加辨识度的同时也提升了车辆的纵向宽度，排气则采用了隐藏式设计。
内饰对比
在内饰方面，比亚迪秦PLUS整体采用环抱式座舱布局，主要以双色进行搭配，显得精致细腻，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等功能。
至于配置方面，比亚迪秦PLUS提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、自动驻车、上坡辅助、语音识别控制系统、车联网等丰富配置。
内饰层面，大众朗逸的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，但整体的用料材质有一定的升级。大众朗逸内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。
内饰方面，日产轩逸的中控台虽然进行改动，但如果你不仔细看还是看不出多么大的区别，最具体的就是提供了12.3英寸中控显示屏、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级设计虽然谈不上有多复杂，但是简洁的造型、流畅的线条以及层叠的设计还是能带来不错的流行感和层次感。而且在用料方面也十分厚道不仅采用了大面积软性搪塑材质覆盖，细节上还辅以了金属镀铬件以及黑色钢琴烤漆进行点缀，从而提升了内饰的质感。
动力对比
动力方面，比亚迪秦PLUS搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为132千瓦，电动机总扭矩为316牛·米，并且根据动力版本的不同，提供了两种永磁同步电机，两个动力版本百公里加速度分别为7.9s和7.3s。
动力方面，大众朗逸采用三种动力总成，1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T发动机最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。而大众最新的1.5T引擎的车型马力为160Ps，扭矩为250N·m。
动力方面，日产轩逸还是搭载了型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大马力为135Ps、最大功率为99kW、最大扭矩为159N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.57L/100km。 这台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机相信不少车迷都已经非常熟悉，虽然数据看起来不算拔尖，但是具有不错的稳定性和较高的燃油经济性。混动版车型e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机与单电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米。
综合来看，三款车型都有着各自的有点，整体而言，比亚迪秦PLUS的产品力表现，在如今10万级价位的市场中，仍然是非常能打，这也就意味着后续它将会对朗逸、轩逸、卡罗拉这些合资车型，造成不小的市场冲击。大众朗逸相比上代车型，外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且，如果你喜欢德系车型的驾驶感受，那么大众朗逸是你不可错过的选择。总的来说，虽然日产轩逸并不是市场上最豪华、最科技感和最舒适的车型，但其实用性和性价比都相对较高，对于某些需求着重于实用性和经济性的消费者来说还是很合适的选择。
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