300多的轮胎和800多的轮胎，到底区别在哪？
很多人觉得轮胎这行水很深，明明看起来差不多，普通的家用车便宜的国产轮胎200多，贵的国外品牌轮胎1000多甚至2000多，为什么价格差那么多？到底区别在哪里，是不是在收智商税？但是我要告诉你，轮胎这东西真的是一分钱一分货，虽然看起来差不多，但是实际上真的差别很大。
耐磨性差别
耐磨性可能是低档和高档轮胎差别最小的地方了，也是很多人觉得高档轮胎不值的原因。你看我买了个米其林不到5年就磨得不成样了，还不如国产的朝阳呢！确实在耐磨性上，国内外的轮胎差别不大，很多国产轮胎的的帘线都是用顶尖的材料的，比如朝阳SA37轮胎使用的帘线是贝卡尔特钢丝帘线。但耐磨性不是轮胎最重要的属性，就像现在的人买鞋子不会把耐磨当成最重要的属性，轮胎的寿命最多只有5年左右，不管耐不耐磨都要更换。耐磨也不代表着抓地性和运动性，像米其林的轮胎即使磨损较严重，也能保持一定的抓地性。低价的轮胎追求的是经济耐用，所以耐磨性能较强。
性能差别
除了耐磨性的差别较小，其他方面的差别就大了。比如说性能差别，2016年汽车之家曾经做过一次干燥路面的刹车距离测试，固特异轮胎39.3米，普利司通39.6米，国产轮胎刹车距离基本上都是41米，和进口大牌相差1.5到2米。这还是国产中性能最好的汽车轮胎品牌，所以差距还是有的。差距主要在抓地力、干湿地刹车性能、操控性能，希望你永远都用不到轮胎的极限性能，但是只要用到一次，就能值回差价。
舒适性和静音性差别
除了性能的差别，高低价位的轮胎在舒适性和静音性上的差别就更大了，可以说这是决定轮胎价格的重要因素。一千左右的轮胎和两三百的轮胎在胎噪上可能差了3-4个分贝还不止，反映到用车上，就是你换上一副高价静音胎之后明显感觉整个世界都更安静了。
除了品牌溢价以外，高价的轮胎比起低价的轮胎还是有其优势的，这些差价并不都是智商税。如果你追求经济适用，当然价格低的轮胎也够用了，确实耐磨性也差别不大。但是如果你追求舒适静音，不同价格的轮胎差别就大了。
综上所述， 以上就是300多的轮胎和800多的轮胎的区别。