吴卫：产业链发展要以国内大循环为主体，不能局限小地区发展

Question

如题所述

Answer 1

零部件强则汽车强，把控产业形势，如何构建安全可控汽车产业链？由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）21日在陕西省西安市召开。大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫 发表了演讲。

国家发改委产业发展司机械处处长 吴卫

吴卫表示，汽车产业链长、带动性强，可以说产业链不光是一个长的问题，更是一个体系的问题，是一个立体化的、国际化的、内涵丰富的经济概念。

他指出，保产业链、供应链稳定也是今年中央在“六稳”的基础上提出的“六保”重要措施之一，这一项措施对汽车产业尤为重要。保产业链、供应链稳定，除了能将我国产业的发展更加平稳之外，也是深化供给侧结构性改革，构建国内大循环为主体，国际国内双循环相互促进新格局的关键措施。

他认为，汽车人应该认识到，国内大循环为主体就是以国内统一大市场的循环为主体，保产业链、供应链的稳定是在统一大市场当中符合发展规律的产业链和供应链稳定，不能把它狭隘成一个地区、一个企业这样分散化的概念，而应该是整体性以及国际性的概念。因此，在构建新的发展格局方面，要以完善全国统一市场为重要基础。

对于产业链的构建，吴卫指出，应有几点重要认识：首先要完善和畅通产业链，从这一点出发来保证产业链安全。只有守住底线，才能最大程度的得到基本保障。产业链要有足够的体量，才能够真正的循环和畅通。二是产业链要健康自主，也就是说必须掌握产业链的主动权，在这方面要有更多的能量来建设和发展产业链，要有更多的技术来增强产业链。三是产业链要持续和扩展，产业链要必须是可持续、可扩展的、能够包容协同的发展，也就是说产业链要有足够的容量和增量，才能给中国汽车产业提供的发展空间。四是产业链要协调、高效，不是说什么事情都要自己来解决，而是要能够互补和组合。

“汽车零部件行业年会改为汽车供应链大会，我想也不只是名词的调整，从某种程度上反映我们对产业发展规律的认识和产业发展的能力有了本质的提升。”吴卫说。