L 型:用空气流量传感器检测进气量;D型:用进气歧管绝对压力传感器检测进气量;如帕萨特、蒙迪欧等为L型。
为了适应发动机在高速大负荷和低速小负荷时,对供油量不同的需要,减少燃油泵不必要的机械磨损,电喷发动机均设有燃油泵转速控制电路。发动机大负荷运转时要求发动机要具有较大的升功率。
GDI发动机采用直立进气使得进气阻力减小, 同时进气行程中燃油直接喷射使进气冷却, 因而提高了进气效率, 由于采用缸内直喷, 燃油在燃烧室内气化, 气化热冷却了吸入的空气。
发动机工作时
发动机工作后,分电器内的转速传感器送出转速信号Ne到发动机电子控制器(ECU),使其内部的三极管导通。
发动机熄火时
当发动机熄火时,分电器送来的转速信号Ne消失,ECU内的三极管截止,线圈L2失电,燃油泵继电器的触点断开,燃油泵停止工作。
特点
这种控制燃油泵工作的特点是只有在发动机运转、分电器送来发动机的转速信号到ECU时,燃油泵才工作。