第1个回答 2023-03-07
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助:
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
第2个回答 2021-05-05
烧缸又名拉缸,就是活塞往复运动时与气缸套工作表面受到机械划痕,刮伤,活塞卡死气缸里造成拉缸。拉缸不单纯是烧机油,有以下几点;
1 柴油机处于过热状态,气缸内润滑不良,活塞与缸套干磨擦造成拉缸
2活塞与缸套间隙过小,活塞环开口间隙过小高温使活塞及活塞环快速膨胀引起拉缸
3 活塞销卡环磨损脱落,活塞销窜出刮伤缸套。
4 活塞环断裂或积碳多使环粘结卡死
5冷却系有故障冷却不良使缸内过热拉缸。 6缸套和曲轴中心线不垂直,连杆弯曲使活塞紧压缸壁引起拉缸
6 进气滤清太差,机油牌号不对,缺少机油引起拉缸。
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第3个回答 2020-03-16
对于烧机油的后果,有些车友往往会有这样的思想误区,认为,烧机油只是消耗了更多的机油,对汽车没有损伤,更有人认为,烧机油是对发动机有利的,提升了发动机的功率。
其实,这些认识大大忽略了烧机油的真正危害,烧机油绝不仅仅是消耗了更多的机油而已,由于过量机油参与燃烧,燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多,更容易形成积碳,使排放超标。同时,引发各类的汽车问题,发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。
在行车过程中,又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状,还会加速氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞,长期易导致三元催化损伤,更换三元催化费用要在好几万元。
由烧机油导致的积碳,会积聚于活塞环槽处,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,更增加了机油进入燃烧室的几率。
另外,卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,长期以往,必将导致拉缸,发动机报废等结果。
发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视,一旦发现烧机油,必须马上解决
!越早解决,付出的成本越低,更能避免大修。本回答被提问者采纳