随着疫情的持续加剧，2020年东京奥运会是否能如期举办已成为全世界人民关注的热点之一。而就在3月24日，日本首相安倍晋三向国际奥委会主席巴赫进行了电话会议，就2020年东京奥运会延期1年、最晚不迟于明年夏季举办进行了探讨，并达成一致意见。东京成为现代奥林匹克124年历史上首届延期举办奥运会的城市。
虽然目前奥委会还没有正式公布延期的具体时间，但延期已成定局。作为四年一度的全球体育盛会，奥运会的商业价值毋庸置疑，不少企业都不惜花重金只为求得一个赞助商名额。2019年，东京奥运会协调委员会主席约翰·科茨表示，东京拿到62家赞助商的31亿美元本土商业赞助收入，这几乎是历届奥运会的三倍。但如果东京奥运会和残奥会延期至明年以后举办，来自国内外游客的奥运特需会消失，2020年日本国内生产总值（GDP）将损失1.7万亿日元，包括辐射效果在内则损失3.2万亿日元（约合人民币2052亿）。而在众多赞助商中，丰田或将成为损失最大的企业，且没有之一！
早在2015年，丰田就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元（约合人民币60亿），成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商，这包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。同时，所有奥组委用车（3700辆），全部由丰田提供，而且绝大多数都是电动车。这些车并非量产车，而是丰田单独为奥运会制作，单就研发和生产费用又是一笔巨额投入。
能成为奥运会顶级赞助商对丰田来说意义重大，丰田在东京拿下主办权的那一刻，就将所有的新技术周期，向2020年东京奥运会“对表”。其中包括EV、PHEV、FCV、飞行汽车、机器人技术、自动驾驶技术。丰田花了无数心血为奥运会提供专供技术，有助于丰田向全世界更好展示自己的技术。
值得一提的是，在丰田提供的3700辆奥组委用车中，行驶中零排放的EV和FCV（燃料电池车）的数量分别约为850辆和500辆，合计1350辆，为奥运会史上最多。此外，丰田还有意在奥运会期间推广自动驾驶，其中无人电动车e-Palette和丰田CONCEPT-爱i概念车等车型就搭载了最新的自动驾驶技术。
丰田还参与了“东京2020机器人项目”，研发出包括吉祥物机器人、田径赛事辅助机器人和生活辅助机器人在内的应用于各种场景的机器人，致力于超越以往车辆范畴，提供更加丰富的移动解决方案。
2020东京奥运会因为疫情的原因而延期，这让丰田想借助奥运会向世界展现丰田的意愿蒙上了阴影。
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