因为宝骏510CVT是刚上市的，我也对这款车有兴趣，最近也在研究。应该说宝骏510原车型油耗就不错，5-7个油应该都有人能开出来，换了CVT变速器以后工信部的数据是6.6L/100km。
就在宝骏510汽车之家的论坛上面翻了一下，看到有一个车主自驾青海的时候晒出了他的自己故事和油耗情况，从他的加油记录可以看出，全程加了977块钱的油，按照所行驶的总公里数2528km计算下来，费油仅仅0.38元/km。虽说高速会相对省油，但这个结果确实能让车主兴奋一下了。
而且从网友的驾驶环境来看，还是比较综合的路况，除了柏油路，还有沙地、草地什么的，应该对油耗的体现比较客观。当然如果是市区，可能就会再高一点。
不过这款宝骏510CVT车型刚上市没几个月，暂时没看到真实车主的发声。我查了一下网上的新闻资料，对这款变速器也还是比较有信心的。据说，这款CVT变速器是上汽集团开发的，集成全球资源，处于行业领先水平，具有完全自主知识产权。并且是采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥等国际供应商（这个大灯也做得好，好像是做奥迪灯厂的灯）。官方还称，这个变速器是经过用户全寿命使用工况的台架耐久试验，中国全境所有极端环境和路况的整车路试，包括高原地带、极寒地带、高热地带、砂石路面、柏油路面等，可靠性有保证的。而且作为一款无级变速器，在操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强。CVT变速器能在 2.08-14.5 的超宽速比范围内实现无级变速，属于同级最优水平，能兼顾提速性能以及高速巡航油耗。传动效率高达88.6%，以这个数据来看，节油应该不成问题。
这个问题我来答一下。我开了6年车，名义上也算是个老司机了，老司机对油耗都是看中的，毕竟省油一时爽，一直省油一直爽啊。最近家里想再买一辆小型SUV，看中油耗朋友推荐去试驾了宝骏510CVT的车型。
在汽车之家上查的油耗口碑，老款宝骏510的百公里油耗在6~7L左右，相比同级别的SUV低很多，性价比真是很高。但是换了CVT以后会不会对油耗产生影响？我们试驾一圈下来，主要是城市路况，但是试驾道路红绿灯不多，大概在6.7左右，在同级别小型SUV中真的是很省油，按照现在的油价，每公里算下来才4毛多，一天来回20公里也才不到10块，比打车便宜多了。
多说一句，宝骏510的颜值一直长在我的审美上，以前开小乐驰的时候，看到它就流口水。之前借过朋友的老款510，全家都很满意。
空间够大，尤其是后排座椅，我父母坐着特别宽裕，腿部空间充足，皮座椅也很舒适。后备厢放倒座椅后，也太能装了，朋友搬家就让我们现场观摩了一组：如何用一辆宝骏510装下10个大纸箱。
空间够大，尤其是后排座椅，我父母坐着特别宽裕，腿部空间充足，皮座椅也很舒适。后备厢放倒座椅后，也太能装了，朋友搬家就让我们现场观摩了一组：如何用一辆宝骏510装下10个大纸箱。
其实原来想换车的另一个选项是哈弗品牌的，毕竟是SUV市场的老将了，口碑质量都很坚挺，但是网上看了看用户口碑，油耗有点高，钱包伤不起。试驾完就入手了宝骏510白色高配，82800元。10万元预算内，能得到这样的空间配置，还能有CVT低油耗的优点，实在太满意了。
上个月刚买的宝骏510CVT版本，刚刚开了一个月，我来说一下我感受。本来没有打算买CVT，但刚好碰到它上市，所以就试了一下，最大感觉就是很平顺，当然也要点技术，要懂得控制油门。发动机是1.5L的那款，不过做了改进，符合国六B排放标准，相应的系数也有了变化，最大功率为112马，扭矩达到147牛米，比国五的要弱一点，以为会有影响，但体验对比后，其实并没有什么感觉，在我们这个平坦的小县城里跑，很够力。当然开去乡过一次，爬陡一点坡没有以前手动的宏光给力，不过可还算好。
我是五菱的老用户了，之光、宏光都开过，这次买宝骏510也是看中了他们厂造车的品质，价格不贵，还贼耐用，开了几年的宏光我还卖了3万，手头再拿了4万多点就买了宝骏510。主要是觉得510很道，不仅好看，配置还很高。我们这个小县城里还多有都买这款车，我去问了买这个车的朋友，他们评价都不错，所以下决心就买这个，别的车我也没去看。
一个月下来，我跑了快1100公里了，加过两次油一共400块的油，仪表盘上显示的是4.9L，其实我都有点不相信，是不是仪表盘坏了，在网上看好像是6.6吧。但看看油表，又好像是对的，不过我听朋友说，跑高速还要省油，他的510的高速上估计也是4点几L升，但我没有跑过。当然买车的时候也考虑到了油耗问题，我们这些平民老百姓，还是很在乎这个的，当时买车的时候，也是听了朋友的意见和查了网上的资料才下决心买的，到目前为止，510CVT版的油耗我还是满意的，当然我是有十多年驾龄的老司机，油耗的高低和个人开车的习惯和环境了有很大的关系，比如同样一辆车，我老婆开和我自己开油耗是不一样。所以这个问题每个人的回复应该会不一样。
好了，希望我的回复能帮你了解宝骏510的油耗。