23款北京奔驰e还减配零件吗?

Question

如题所述

Answer 1

依然减配
作为年度改款车型，2023款奔驰E级在售价方面，迎来全面上浮，其中涨幅最高的是，顶配E 300 L尊贵型轿车/运动轿车，最高涨幅为7200元。那么，全面涨价的2023款E级，配置方面是否有升级呢？我们不妨一起来看下。

奔驰E级
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首先来看外观内饰方面，很遗憾，作为年度改款车型，2023款奔驰E级预计在外观和内饰方面基本和2022款车型保持一致，只是在配置方面进行了一系列调整。

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比如手机无线充电、车在空气净化器、、车内PM2.5过滤装置从选装，调整为全系标配，看似颇有诚意，但是谁能想到2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车，竟然取消了全车无钥匙进入，并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。

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动力方面，2023款奔驰E级并没有太多变化，其还是继续搭载了2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率为145千瓦，最大扭矩为320N.m，高功率版本的最大功率为190千瓦，最大扭矩为370N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。

看到以上调整，大家对于奔驰的“诚意”，想必已经很清楚了，不知道大家怎么看，总之我真的觉得很无力，如我的标题所述，一边涨价，一边减配，车标溢价算是让奔驰玩明白了。

写在最后

我承认，BBA上百年的历史塑造，品牌溢价能力的确很强，但是在存量时代，车企不断内卷的时代，奔驰是怎么做到一边减配，一边涨价的呢？而事实证明，消费者对于这种品牌溢价，也是逐渐清醒，因为，奔驰E级的销量，一直在竞品车型宝马5系和奥迪A6L之后。

Answer 2

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奔驰E级再减配，取消盲点辅助、座椅记忆等，网友并不买账
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阿川说车
2021年12月10日23:14汽车领域创作者

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导语：大家都知道，今年基本上所有的车企都受到了芯片短缺带来的影响，这也导致了汽车产能有所降低，进而影响到交付量和销量。在这种情况下，一部分车企也通过调整配置（减配）的操作，缓解芯片压力，以尽可能保证产能不受影响。比如今天我们要说的奔驰E级，在近期新上市的车型上，就调整了车型配置和价格，一起来看看。
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奔驰E级2022款改款车型于12月初进行上市，价格方面，E300L的价格由之前的47.99-56.29万元降为47.57-54.42万元，E350eL也由之前的52.19万元降至51.83万元。当然，降价并不是白降，而是通过配置调整换取了价格的降低。
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配置方面具体来看，新上市的奔驰E级2022款改款根据不同车型，取消了盲点辅助、后备厢感应、行车记录仪、实景穿越导航、主副驾座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆等一些记忆组件。而E260L的价格保持43.99-46.19万元不变，配置依然有调整，全系高德地图。
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不难看出，奔驰E级改款车型，在配置方面几乎都是减配，虽然价格方面有所下降，但是也引发了网友们的不满，他们对此奔驰E级的这一操作，显然并不买账。
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部分网友认为，奔驰E300L，好歹也是个50万级别的车型，经过调整后的配置，不带座椅记忆、后备厢感应等，显然有些说不过去，在舒适性和高级感上，也打了折扣。
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还有一部分网友认为，来自奔驰的E级，其品牌身份和车型地位还是摆在那里，即使有减配的行为，对于单纯认标的消费者来说，也是“不痛不痒”的行为。
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实际上，之所以说奔驰E级“再”减配，是因为这台车进入到国内市场，减配操作已经不是第一次了，在网上一搜，会出现很多相关的消息。比如发动机减配，创造了豪华中大型轿车配1.5T的名场面；以及后稳定杆减配，导致在意的车主自行去加装……
而此次的减配，大多数还是体现在电控设备上，最主要的原因，应该还是受到了芯片短缺的影响。
阿川评车
对于奔驰E300L，以及E300e此次的减配，笔者认为，虽说减配并不是什么好操作，但是这次相对于此前的减配行为要轻微不少。并且还存在着芯片短缺的客观因素，以及奔驰主动的降价行为，这也让奔驰E级的减配看起来变得合理一些，同时也更容易被理解。不过即便如此，也有一部分网友不太认可，对此，那么你的看法是什么呢？
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Answer 3

2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车增加了手机无线充电、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，同时官方0-100公里/小时的加速时间由7.7秒调整为7.5秒。但同时也取消了全车无钥匙进入，并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。指导价则从43.68万上涨至44.01万元，涨幅3300元。

而E260 L 4MATIC运动轿车和E260 L 4MATIC轿车的最新指导价为46.21万元，相比2022款上涨了3300元，增加的配置同样是手机无线充电、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置。
E300 L时尚型运动轿车和E300 L时尚型轿车均增加了感应式尾门和手机无线充电功能，但同时，E 300 L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。指导价则从此前的48.15万元上涨至48.41万元，涨幅2600元。

E300 L豪华型运动轿车和E300 L豪华型轿车增加的配置同样是手机无线充电和感应式尾门功能，指导价由此前的50.15万调整为50.41万元，涨幅2600元。
拿E300 L豪华型轿车和E 300 L时尚型轿车相比，两者增加的配置一样，价格也是稳稳地上涨了2600元，但E 300 L时尚型轿车减少的配置却没个说法，这也是消费者不悦的原因之一。
至于顶配版E300 L尊贵型轿车和E300 L尊贵型运动轿车主要增加了手机无线充电、感应式尾门、行车记录仪和MBUX人机交互系统实景穿越导航。最新指导价达到55.60万元，相比2022款车型上涨了7200元。

作为豪华品牌中大型轿车，奔驰E级主要竞争对手锁定“BBA”阵营的宝马5系(参数|询价)（售价43.39万-55.19万元）和奥迪A6L(参数|询价)（售价41.98万-65.68万元）。面对8月奥迪A6L新款车型上市和宝马5系的配置调整，本次奔驰E级的年度改款或许并不能“接住招”。
其实往年奔驰的“骚操作”也不少，尤其是奔驰过百万售价的纯电豪华大型车型EQS(参数|询价)，在低配EQS 450+先锋版上的带后轮转向，需要每年付费4998元将4.5°升级到到10°，引起了消费者对奔驰的强烈谴责。此后，远程启动、全新高德定制导航按年收费等操作也层出不穷。
参考销量来看，奔驰E级7月销量为11373辆，尽管销量“破万”，不过仍在宝马5系和奥迪A6L的屁股后面。此次，减配涨价的2023款奔驰E级，在同级别中的竞争力并不强。