在保障列车运行速度与平稳度的关键因素中，火车轮缘的几何状态参数扮演着至关重要的角色。传统检测手段依赖于复杂的专用尺子和人工读取，这导致了较大的测量误差和无法实现数字化管理的局限性。
随着我国铁路事业的飞跃，对火车轮缘状态参数的精确快速检测与数字化管理的需求日益迫切。新型的轮缘检测仪采用现代传感器技术，结合单片机处理系统和稳定的机械结构，实现了对轮缘高度、宽度、轮辋厚度等参数的连续快速、精确测量。特别是位移传感器，其中激光位移传感器在火车轮缘检测中崭露头角，它采用激光三角测量法，短距离下具有极高的精度，既可安装在轨道上直接检测，也可通过反射式激光传感器扫描轮缘，实时记录数据。
通过微处理器，能够解析轮缘轮廓曲线，进而计算出轮缘宽度、高度以及磨损量等关键数据。这些数据不仅可用于在线列车的磨损监测，还能在生产线上进行尺寸合格性筛选，实现了轮对管理的数字化。传感器技术在交通运输中的应用，尤其是在保障列车安全方面，发挥着决定性作用。
在追求高速动力的同时，人们对于安全的需求也在不断提高。传感器技术的发展不仅为人们的出行提供了更安全的保障，也推动了我国交通运输领域的技术创新，使其在国际竞争中保持领先地位。
位移传感器又称为线性传感器，是一种属于金属感应的线性器件，传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量。在生产过程中，位移的测量一般分为测量实物尺寸和机械位移两种。按被测变量变换的形式不同，位移传感器可分为模拟式和数字式两种。模拟式又可分为物性型和结构型两种。常用位移传感器以模拟式结构型居多，包括电位器式位移传感器、电感式位移传感器、自整角机、电容式位移传感器、电涡流式位移传感器、霍尔式位移传感器等。数字式位移传感器的一个重要优点是便于将信号直接送入计算机系统。这种传感器发展迅速，应用日益广泛。