【有车以后 导购】20万预算买一台纯电中型车，前两年可能还不太好推荐，但在当下的选择是很多的。从综合实力上来看，深蓝SL03以及比亚迪海豹肯定是大家绕不开的备选，两款车型都有着非常高的关注，也被誉为国产纯电中型车之光，那我们该如何选择呢？
深蓝SL03是深蓝品牌的首款车型，基于EPA1纯电平台打造，因为提供了增程、纯电和氢电三种新能源的驱动方式，以及出色的产品实力，得到了极高的关注。而纯电有两个配置，分别是705纯电版和515纯电版，售价分别为22.19万元和18.99万元，两款车型也只是电机功率和电池容量上的不同，我给大家推荐的是售价22.19万元的705纯电版。
比亚迪海豹同样是海洋网络的明星产品，前不久也是带来了海豹冠军版本，起售价和顶配的价格相比老款低了不少，共推出5款配置，售价区间为18.98-27.98万元。我们选择的则是此次升级新增的冠军版700km尊贵型，售价为22.28万元。
我们所选的两款配置车型在价格、续航以及动力部分都比较接近，今天我们就来看看谁的表现更出色！
都是运动化，你更喜欢谁？
两款车型针对的都是当下的年轻用户，个性运动的外观是很重要的，而两款车型看上去都很运动，但是风格却并不相同。
首先是深蓝SL03采用的是棱角分明的机甲科技风格，前脸包括大灯以及下方的灯带设计，看上去都很有科技感，并且简化了大量的线条，是属于当下比较典型的纯电轿车设计风格。
车身侧面深蓝SL03的造型会比较有特色，前低后高的设计让它有一种GT的感觉，并且新车也使用了隐藏式的门把手，搭配双色的轮毂，看上去比较动感。
车尾的部分是深蓝SL03争议比较大的部分，有的人认为过分张扬，也有的认为恰到好处，个人感觉设计上是符合整体调性的，科技感也不错。
再来看海豹这边，刚发布的时候也是被大家定义“小Taycan”，确实有一些相似的元素。而相比起深蓝SL03，海豹则是采用了更多曲线的设计，线条更加柔和，充满设计感的大灯以及造型夸张的下进气口设计，看上去运动感十足。
车身侧面是比较常规的运动型轿车设计思路，溜背车顶以及翼子板黑色的装饰，再搭配运动化的轮毂和车身四周黑色的包围，营造出了相当不错的运动氛围。
尾部的设计和前脸相呼应，贯穿式灯组比较有辨识度，并且下包围还有较大尺寸的扰流板设计，尾部看上去也同样很有运动感。
简约和复杂，谁更出彩？
内饰设计的风格差异同样是比较大的，我们先看深蓝SL03，采用的是当下新能源车型非常流行的简约科技风格，加上出色的用料，营造出了相当不错的豪华科技氛围。
向日葵中控屏很有特色，尺寸为14.6英寸，可以朝着驾驶位或副驾驶位偏转15°，既有仪式感也更便于操作。8155芯片肯定是必备，流畅度有了保障，功能性很丰富，各种软件的适配也做得不错。
比亚迪海豹的内饰设计是可以给人眼前一亮的，使用了很多复杂的线条，流畅灵动，这也是基于“海洋美学”设计理念的结果。做工和用料不用担心，肯定是超过这个价位水准的表现。
可旋转的中控屏已经成为比亚迪车型标志性设计，尺寸达到了15.6英寸，可以手动切换旋转也可以自适应APP进行旋转，确实刚接触的时候很炫酷。搭载最新的DiLink(5G)智能网联系统，使用体验也很不错。
空间方面，作为一台中型车，也算是“必考”项目，各自又有怎样的表现？
两款车型在尺寸上各有优劣，深蓝SL03车身稍长一些，而比亚迪海豹轴距则稍微更长一点。从实际的体验来看，前后排的空间表现都比较接近，并且前排都拥有加热和通风功能，整体来说都算是中等偏上的水准。
动力部分，深蓝SL03 705纯电版采用了160kW的后置电机，搭载79.97kWh的三元锂电池，CLTC最大续航里程为705km；而比亚迪海豹冠军版700km尊贵型，采用170kW的后置电机，搭载82.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC最大续航力为700km。在电机功率和电池容量上，比亚迪以略微的优势领先，但是最后的续航表现上又十分接近。
编辑点评
看到这里，相信大家对两款车型都有了进一步的了解，确实纸面上的产品实力是非常接近的。不过需要和大家分享的是，深蓝SL03是有一定的官方优惠政策的，所以对比车型价格上相比海豹的裸车价格要低两万左右，这也是深蓝SL03的优势；而比亚迪作为目前最火的新能源品牌，在三电技术以及品牌口碑等方面相对更占优一些。所以到底是选择深蓝SL03还是比亚迪海豹，相信大家心里已经有了答案。
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】