首先，这主要是为了充电安全考虑。为了提升充电速度，现在的很多纯电动汽车充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。
而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大，导致温度过高引起汽车自燃现象，危险性是比较高的。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右的时候充电速度就会显著变慢。
其次是为了延长电池使用寿命。目前市场上常见的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池都比较容易受到温度的影响。
一般来说，温度升高，电池内部的化学反应就会明显增快，而且电芯的化学活性也随之衰减，主要表现在电池内阻增加，输出功率变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。
最后，对于锂电池来说，还有循环寿命的存在。循环寿命一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。
达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。
综上来看，虽然目前的汽车电池快充技术已经逐渐开始普及，但还是存在着很多的安全隐患，对于电池的寿命也有很大的影响。所以建议朋友们在平时给汽车充电时尽量使用慢充，在使用快充时也要密切的关注汽车电池的温度变化以及整体的充电状况。
首先，这主要是为了充电安全考虑。为了提升充电速度，现在的很多纯电动汽车充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。
而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大，导致温度过高引起汽车自燃现象，危险性是比较高的。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右的时候充电速度就会显著变慢。
其次是为了延长电池使用寿命。目前市场上常见的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池都比较容易受到温度的影响。
一般来说，温度升高，电池内部的化学反应就会明显增快，而且电芯的化学活性也随之衰减，主要表现在电池内阻增加，输出功率变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。
最后，对于锂电池来说，还有循环寿命的存在。循环寿命一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。
达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。
综上来看，虽然目前的汽车电池快充技术已经逐渐开始普及，但还是存在着很多的安全隐患，对于电池的寿命也有很大的影响。所以建议朋友们在平时给汽车充电时尽量使用慢充，在使用快充时也要密切的关注汽车电池的温度变化以及整体的充电状况。