钣金对车是有影响的。
首先我们应当了解钣金的定义：钣金，一种加工工艺，至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
而一般来说凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底。
扩展资料
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
参考资料来源：百度百科：汽车铂金
首先有必要科普一下汽车钣金喷漆，一般来说车辆受到碰撞后，有可能要做钣金喷漆，什么叫有可能呢？因为判断是否要做钣金喷漆，很简单，就是车身是否出现严重凹陷和掉漆。钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。喷漆就是在车辆恢复到被撞前的状态后，对它进行颜色和光泽度的还原。
很多车主担忧做了钣金喷漆后不耐用，如果你是在专业的汽车维修店或者4s店进行修复，大可不用担心，只要后期适当的保养，能坚持5-6年应该是没问题的。相信不少车主都有听闻钣金修复对车的危害，难道真的这么严重吗？除非是不正规修理店或者修复工作中偷工减料，省略了工作流程，否则是不会出现很大危害。那么接下来看一看不正规操作会带来什么后果：
1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全。
2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。
3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。
钣金修复对车危害不打。一般来说凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底。
钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：
1：车体拆装；
2：车体校正；
3：车身修复。
汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。
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