助力泵踩刹车工作时,在包住顶杆的胶套上有气孔的,刹下刹车气流入去,放开就流bai岀来,有声音很正常。
要检查刹车助力泵有否漏气,只要车放一个晚上,早上时不发动汽车,踩下刹车如果刹车能有两到三脚以上才变硬,那就正常没漏气。因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,建议与当地的4S店联系,进行检测与维修。
刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以,发动机熄火时,由于没有了进气真空度,也就没有了助力,制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是,有很多新手认为,发动机熄火了就没有制动了,这是不对的。
拓展资料:
刹车助力泵的种类:
凸轮轴驱动式
发动机周边的附件很多都是在发动机运转时形成的真空环境中被控制的,受结构和类型所限(柴油发动机和汽油直喷发动机),有些发动机则无法提供用于满足周围附件工作的真空环境,因此在真空源的提供方式上做出了调整,加装一个独立的真空泵是个不错的办法。此类真空泵依靠凸轮轴带动泵内转子,与转子同轴相连的叶片以偏心的位置进行转动,在偏心旋转过程中,叶片上方的容积被不断的挤压、释放,这个过程便制造出了真空环境。
发动机驱动式
获得真空最为普通的方式就是利用发动机本身的工作特性,通过一根管路将进气歧管与真空助力器相连,从而将发动机在运转时产生的真空导入助力器。这种助力的方式对发动机的工况会形成细微的影响。
电动真空泵驱动式
厂商开始逐渐在混合动力车和纯电动车领域发力,不知你有没有想过“真空”的问题,当车辆依靠电机行驶时,原先获取真空的方式都行不通了,但采用传统结构的制动系统仍需要借助除驾驶员腿部以外的力量来更有效的推动制动总泵,电动助力泵成了最好的选择。
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