【车主点评:奔跑的蔚来，从上海至茶卡盐湖es6 2243km的用车体验】

Question

如题所述

Answer 1

#选车理由 我觉得用车感受 还是要用这次长途旅行来作为我对蔚来es6，使用到现在的真正体验。在市区内这样续航，又是在上海，换电站超多城市用车成本几乎为0。
言归正传，其实计划去青海已经有很长的时间,但是走的时候却很匆忙。为什么会这样呢,假如你考虑的太多,那就只能呆在家里。疫情加上洪闹灾害,可能就是阻止你出发的原因。
到达青海省我们总共花了8天,因为走走停停,逛吃逛吃中到达目的地。es6动版,70度电,到能不能到达其实出前心里没底,大不了救援车。所以想都没想出发了。
day1上海至南京
一早在闵申茶城换个电就出发,因为去南京满电是够的所以直接导航到南京三宝科技园。然后逛了夫子庙,吃了网红蛋魂汉堡。在酒店附近补能停留了一天第二天继续出发。
day2南京至郑州
南京至郑州的高速路还是比较方便,充电桩基本都能用,50-80公里就有服务区。而且充电速度还是很快的。充电速度在50kw-80kw，基本上上个厕所，吃个饭就差不多了。到达郑州直奔换电站,比较难找,在地下而且只有三块电,车也比较多。换好电就去品尝了当地百年老店蔡记蒸饺,也是超级好吃的。
day3少林寺与开封府
既然来了郑州我们就决定去游玩一些少林寺,和开封府。时间有限上午游览了少林寺,儿子还是很兴奋的。少林寺还是很不错在停车区就有充电桩。但是基本被油车占了,我只能找7kw慢充,游玩时间比较长补能还是没问题。下午在开封的蔚来超充站补能完毕就继续逛开封府了,但是时间比较晚了就打了卡。晚餐在开封吃了一顿烧烤。
day4郑州至西安
西安一直挺向往的,至于补能不用多说高速公路服务区都是有桩的,速度都不是很快50kW左右,看看综艺补能加休息其实体感比油车要好很多。西安换电人不多下午三点左右到达,直接换完去酒店了。
因为篇幅有限在西安吃吃喝喝三天,回民街,大唐不夜城,秦陵兵马俑,吃了网红店"唐猫庭院″,好吃的羊肉泡馍。
day7西安至兰州
这是我最担心的,因为过了宝鸡以后高速公路上就没有充电桩。必须下高速充电了。我的路线时间比较长但是能保证200里就能充电所以规划了这样的路线。西安至宝鸡高速补能至天水补能再到陇西县补能补完就能到兰州咯。到了以后一碗牛肉面,一天的疲劳都解放啦。
这次就暂时写到这里了。
#最满意 经历了这次长途我就来说说关于我认为满意的几点。
1、经济实惠
我已经回到上海了，这次路程一共是1.1w公里左右，补能费用1500左右。因为蔚来补能方式比较多，能换电就换电，不能换电咱就用12次异地免费加电。到了电费比较贵的桩且补能必须补满，花费交大的时候就用免费权益。如果买了能量无忧送1000度电那么这样也是比较划算。西北电价也是偏贵的。
2、动力十足
540匹马力，轻轻一点，车子就行脱缰的野马。很多盘山路都是双向单车道，卡车很多速度不慢，没点动力根本不发超越。动力足带给我更多的是安全和自信。
3、操纵轻盈
接近2.2吨的大胖子，开起来绝对是灵活的胖子，转向轻松。空气悬架的舒适，全铝车身，整车压铸带来的静谧与舒适的空间。老婆开起来也非常轻松。
4、服务超赞
蔚来的服务是真的可以，从出发规划fl会参与，一键加电等你入住酒店，早上起来就可以满电出发。当然保养，你不需要去四儿子店，有专员接送车。还有很多，大家可以自己去体验。
其实满意的还有很多，自己用下来体感还是很不错，高速和油车区别就在于充电等待，换句话说就是强制休息，所以整个旅程其实并不会觉得特别累。
#最不满意 不满意的的地方我觉得：
1、就是断网的问题，我的车高速断网并不是很多，而且一般比较就连接上了。
2、续航420高速120打7.5折，实际是够的前提条件就是桩密度够。上海至西安没问题，之后就比较困难，要下高速。
#空间 五座空间很大，车身长，前排舒适性教好，后排不可调座椅。
#外观 敦厚而不失俊逸,简约而不失精致，粗中带细。既有君子霸气内含,温润如玉的气度,又有佳人眼神潋滟,笑里含羞的优雅。
#内饰 与外形完全统一的设计语言流畅简约,用料精致,做工精良。座椅的形状很是特别,此外,中控台下的超大储物空间让我欲罢不能,这是蔚来独特设计。
#动力 540匹，还有啥好说的，动力随叫随到，一脚就起飞。超车一级棒。
#操控 操控轻盈，女生也能秒变花木兰。底盘调教舒适
#舒适性 座椅包裹性比较好，车大空间舒适，就是座位有点硬。新车内异味较少，有过滤装置，车内香氛系统，不用再外挂香水。
#续航 高速电耗20°百公里，城市18度电，一周换一次