别克GL8在MPV市场中的受欢迎程度不用多说，堪称高端MPV市场的“扛把子”。2023年5月别克GL8的单月销量达到11963辆，在MPV月销量排名榜单中排名前列，是很多消费者考虑高端MPV时的首选。但是如今别克GL8在市场中的统治地位恐怕不保了，因为如今高端MPV市场也成为了热门市场，国内的很多家庭的人口数量增加，这些家庭也想要入手一辆空间大、乘坐舒适的6/7座车型，也会考虑各类MPV。也正因此，很多车企都开始在MPV市场中发力，我们也因此见到了包括传祺E9、腾势D9、红旗HQ9在内的很多全新MPV。而且别克GL8对这些有家用需求的消费者来说并不算特别合适，这款车的造型设计太过商务，拿来家用容易被误以为是“司机”。
那么，真正有实力威胁到别克GL8市场地位的车型是谁呢？这款车就是广汽丰田赛那。在高端MPV市场中，丰田赛那同样是老牌劲旅，当年纯进口入华，就足以和别克GL8掰手腕，还在全球市场中都有“高口碑”的标签。而在2021年10月广汽丰田赛那国产之后，并迅速得到消费者的认可，仅1年多劲销超10万台，和别克GL8一样稳居MPV市场霸主地位，成为同级车型中最快做到累计卖出10万台的电混MPV，充分证明了自身的实力。
和别克GL8比起来，广汽丰田赛那要更“没有司机感”，更适合拿来家用。先从外观来看，别克GL8的外观有很浓的商务范，但广汽丰田赛那的造型大气时尚。广汽丰田赛那的前脸就不像多数同价位MPV一样采用大尺寸的中网，而是采用丰田家族的下置式梯形格栅，内部加入一定的银色镀铬作为修饰，在保障气场的同时，又能增添精致感。两侧的大灯设计也同样不单调，整体轮廓并不规则，而是类似刀锋的造型，并通过黑色+银色饰条连接，让车头在视觉上显得更宽大。
广汽丰田赛那的侧面同样和大多数的MPV不同，不仅没有采用MPV中比较普遍的悬浮式车顶，而且车身的腰线、侧裙线有明显的起伏，视觉效果和一般MPV截然不同，反倒更接近SUV。其中腰线略带上扬，并从后车门的位置开始出现明显的隆起，后车门下部分则有一定的内凹，丰富车身肌肉感，也提升了辨识度。尾部的层次感同样很明显，后风挡玻璃的下方有略微翘起的鸭尾，往下的车牌区域则有内凹。两侧大灯的造型类似T字型，边缘还加入黑色饰条装饰。
其次来看座舱内部的设计，广汽丰田赛那同样比别克GL8更时尚，这款车的换挡机构并没有和多数MPV一样集成在中控台上，而是配备了前卫且兼顾实用性的桥式中控台。在桥式中控台的上方，是换挡机构、杯架和储物凹槽，下方则是镂空设计的储物格，女士的手提包、男士的钱包都能放下，满足了不同需求。中控台上还配备悬浮式的多媒体屏幕，下方则是带有液晶显示的空调调节系统。方向盘前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘，前方的三幅式方向盘造型也比较时尚，并且无钥匙启动键采用了更有未来感的蓝色元素。
接着来看广汽丰田赛那的车内空间，这款车的车长为5165mm，轴距为3060mm，尺寸不输给别克GL8，在其他中大型MPV面前也能保证优势。而且这款车的车内空间针对日常家用做出了很多优化，第二排的中间过道宽度达到85mm，这个宽度在同级别MPV面前已经达到顶尖水准了，哪怕身高175cm、体重70kg的成年男性想要进出第三排也很轻松，日常出行中坐在第二排的主要是老人和小孩，他们进出第三排就更方便了，这也是别克GL8做不到的。
广汽丰田赛那的座椅布局还很灵活，在4个人出门的时候，这款车能给你带来“大四座”的尊享体验，车内的第二排座椅滑轨长达816mm，将座椅调至最后时能带来宽裕的腿部空间。再加上第二排座椅还有腿托，并支持靠背调节，完全能把第二排座椅当成床来用。如果你有储物的需求，也可以将第三排的座椅放倒，第三排座椅能在放倒后隐藏在后备箱的地台下面，这也是大家常说的“魔术座椅”设计，后备箱容积可扩展至 2112L，装下各种野营装备不成问题。
动力系统也是广汽丰田赛那的亮点，和别克GL8比起来，广汽丰田赛那更符合当下的市场大趋势，搭载THS Ⅱ丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，其中2.5L发动机采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统、激光熔覆气门等大量新技术，从而提升了发动机的动力性能和燃油经济性。丰田赛那的NEDC百公里综合油耗最低5.3L/100km，WLTC百公里综合油耗为5.65L-5.71L，每公里用车成本仅为3毛多，所以这款车加满一箱油能跑1000km。反观别克GL8，WLTC综合油耗在8L/100km左右，用车成本明显高了不少。
广汽丰田赛那的智能辅助驾驶也表现不差，搭载T-PILOT智能驾驶辅助，可以实现L2级自动驾驶，在高速上能自动跟车巡航，城区路况遇到堵车了也照样能跟车，轻松缓解驾驶中的疲劳。在出行过程中如果遇到了行人或车辆，这款车能识别并紧急制动或辅助制动，降低碰撞事故发生的概率。车内还全系标配9 SRS空气囊，气囊数量已经远远超过同级别车型了，别克GL8车系中30多万的ES陆尊舒适型，就仅有6气囊，如果是入门配置的别克GL8，更只提供4气囊。
综上所述，看到这里也能发现，别克GL8在广汽丰田赛那面前优势并不算大，尤其是在家用领域，广汽丰田赛那的产品表现会更贴合实际家庭用车场景，日常乘坐舒适，车内的座椅布局还更灵活。外观内饰设计也是广汽丰田赛那更年轻时尚，不会让车主在用车过程中被误认为是“司机”。车内标配的2.5L混动系统在保证动力性能的同时，还有更低的用车成本，身为大尺寸的MPV油耗却和A级家轿差不多。再加上广汽丰田秉承“顾客第一”理念、连续10年蝉联销售/售后服务满意度双项第一，后续用车过程中的服务也有保障。所以，我们何必执着别克GL8呢？
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