虎鲨VX125和豪爵AFR都是不错的摩托车，具体哪个更好，取决于不同人的需求和偏好。
外观部分是除动力和车架外表达设计师对于车型定位和性格最重要的方式，这次VX125的外形设计上很明显地营造出了一台“大”车的体量感，尤其是车身长度达到了2065mm之多。
毫无疑问，VX125的体型已经突破125级别常规踏板的体量，来到了PCX160或者NMAX这类150cc级别，整体尺寸仅较250级的比亚乔X7稍小一点。当然，119kg的整备质量仍然保留了125级别的轻盈与操控便捷性。
与豪爵在售的前几款车型相比，虎鲨VX125的设计运用了大量的棱角和折线，哑光漆面与折线阴影的对比会让这台车显得棱角分明。VX125的灯具造型被官方称之为“未来之翼”，轮廓显得特别饱满，且线条的勾勒也偏硬朗一些，这使得车头整体看起来更具蓄势待发的动感冲击力。对，就像它“虎鲨”的名字那样。
虎鲨VX125车型尺寸配置介绍
VX125的轴距达到1300mm，脚踏空间为280mm，长轴距大车体为VX125赋予宽敞的腿部空间的同时，坐垫长度也由常见车型的630mm上下增加至680mm。这样带来的好处是双载时不仅后座拥有更舒展的乘坐空间，对前座驾驶者的影响也更小，让驾驶者的骑行姿势更加随意和自由。
VX125搭载的ESS发动机已经是豪爵旗下久经考验的动力总成，它在USR、UCR、AFR等车型上被广泛应用，在平顺性、静音性、经济性和可靠性上均有超主流水平的优秀表现。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-04-29
之前我也特别纠结于这俩车，我去的店里，虎鲨跟2023款的afr125价格差1600。
我去之前心里比较偏向于afr125，但最后买了虎鲨。
虎鲨的优势：①虎鲨有前斜踏，脚放着舒服，本人182cm，afr只能正襟危坐，不能塌下腰来摊着骑。②虎鲨便宜，不谈配置，只说预算，上牌加保险，再加上风挡，平衡杆，手机支架，坐桶垫，脚垫，尾箱垫，换个LED头灯，9500元够我全置办下来。
afr的优势：①配置高，对比虎鲨多了双刹车卡钳，CBS，高位进气，优化的发动机震动，还有比虎鲨大的LCD显示屏，头灯也直接是LED的。但是这些配置对于我个人来讲，LED灯实际效果不太理想，有点鸡肋，换了可惜，不换又有点勉强。我个人使用习惯是前后一起刹车，所以CBS对于我来讲吸引力不大。那么就是刹车卡钳，高位进气设计，优化的发动机震动，还有大一些的显示屏。这四样需要增加1500元的价格（虎鲨需要加110换LED灯），我觉得有点不合适。②买的人多，侧面说明车好。出门去街上溜溜，大把的UY,AFR，跟着大家选，大概率不会错。不过我是担心会跟人“撞车”，想骑个不太一样的，所以这点也没吸引到我。
当然，我选虎鲨是根据我自己的情况分析的，建议去店里实际坐坐试试，首先得坐姿舒服，要不买回来也不愿意骑出去。然后再看价格，我河北的朋友说，他那买afr能抽奖，抽了个减1000元，9680裸车，加上上牌和交强险，全下来都不到1万。如果是这个价格，我肯定就又选afr125了。
不用纠结，骑个两三年，出了其他新款，估计又忍不住想换了
我去之前心里比较偏向于afr125，但最后买了虎鲨。
虎鲨的优势：①虎鲨有前斜踏，脚放着舒服，本人182cm，afr只能正襟危坐，不能塌下腰来摊着骑。②虎鲨便宜，不谈配置，只说预算，上牌加保险，再加上风挡，平衡杆，手机支架，坐桶垫，脚垫，尾箱垫，换个LED头灯，9500元够我全置办下来。
afr的优势：①配置高，对比虎鲨多了双刹车卡钳，CBS，高位进气，优化的发动机震动，还有比虎鲨大的LCD显示屏，头灯也直接是LED的。但是这些配置对于我个人来讲，LED灯实际效果不太理想，有点鸡肋，换了可惜，不换又有点勉强。我个人使用习惯是前后一起刹车，所以CBS对于我来讲吸引力不大。那么就是刹车卡钳，高位进气设计，优化的发动机震动，还有大一些的显示屏。这四样需要增加1500元的价格（虎鲨需要加110换LED灯），我觉得有点不合适。②买的人多，侧面说明车好。出门去街上溜溜，大把的UY,AFR，跟着大家选，大概率不会错。不过我是担心会跟人“撞车”，想骑个不太一样的，所以这点也没吸引到我。
当然，我选虎鲨是根据我自己的情况分析的，建议去店里实际坐坐试试，首先得坐姿舒服，要不买回来也不愿意骑出去。然后再看价格，我河北的朋友说，他那买afr能抽奖，抽了个减1000元，9680裸车，加上上牌和交强险，全下来都不到1万。如果是这个价格，我肯定就又选afr125了。
不用纠结，骑个两三年，出了其他新款，估计又忍不住想换了
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