对于一个二孩或者多孩家庭来说,普通轿车和SUV可能无法满足5-7人的多人口出行,那么空间宽敞、安全可靠的6座甚至是7座车逐渐成为了大家庭的首选。同时随着经济的发展,人民的消费需求也在持续调整,消费者对家庭出行的品质有了更高的要求,不仅仅满足于空间和安全等基础功能,配置是否丰富、车联网、内外饰质感以及驾乘的体验等等也成了购车的主要考虑因素。
五菱凯捷混动铂金版是五菱银标的混动旗舰车型,主打SPA级大四座头等舱设计和强劲的电感动力,SPA级则代表了五菱凯捷混动铂金版全新理念,提供舒适的驾享体验。新一代的外观造型、新升级的内饰用料、全新升级的驾驶辅助系统以及五菱混动动力带来的澎湃顺滑,作为一款全球品质的银标精品,直接对标三十万级别合资及进口车型。
外观设计上,五菱凯捷混动铂金版外观采用“翼动美学”设计,更大尺寸的中网,与大面积的镀铬看上去显得更加大气,同时增加紫的配色,更能突出整车高级质感。
五菱凯捷混动铂金版,还采用当下非常流行的分体式大灯,顶部日间行车灯造型凌厉,而两侧大灯组与包围融合在一起,既提升了车头豪华感觉,同时还增加了车头的辨识度。
车身侧面,五菱凯捷混动铂金版侧面线条舒展大方,从前到后的一整条腰线,使其侧面看起来更加修长,同时采用多条幅轮毂,让侧面视觉更有张力,而车身尺寸方面,宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距为2800mm。
车尾设计层次感十足,采用左右分体式灯组,并与中间字母LOGO链接,让顶部视觉效果更具有整体性,而在细节方面,五菱凯捷混动铂金版,增加了HEV标识外,还带有premium标识。
内饰配置同样丰富,全液晶仪表、10.25英寸大尺寸中控屏,同时内置Ling OS灵犀系统,支持语音控制蓝牙、升降车窗、语音导航、开关空调等功能,配备ADAS驾驶辅助。
该系统是五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统。从用户最常用功能出发,深度发掘用户使用痛点及使用场景,智能互联系统需要更符合实际用车场景,并不断升级迭代Ling OS灵犀系统,正是这样一套切实融入到“车、人、生活”的操作体验中的开放智能生态系统。
空间上也是达到了头等舱级别,座椅布局方面采用 2+2+2 的 6 座布局,五菱凯捷混动铂金版巧妙设计了长达560mm、高强度钢精密加工的第二排座椅滑轨,隐藏于地板之下。释放第二排超大可调腿部空间,带来宽敞舒适驾乘质感。座椅布局多变,用户可随心打造家庭魔幻座椅空间组合,满足休息放松、照顾家人、娱乐互动等多场景的畅心体验。
同时第二排座椅横向可移160mm,瞬间变成零距离贴心亲子专座,第二排座椅配有长度达 290mm的腿托,打开角度更可达 72°,配合宽大的座舱空间,可实现第一、第二排座椅180°全平放倒。乘客双腿可以完全伸直,超长的大开度腿托使双腿得到舒适的支撑,有效缓解旅途疲劳,享受飞机头等舱般的尊贵体验。
动力方面凯捷混动铂金版搭载了SGMW全新的油电混合动力技术,相较于燃油版,凯捷混动铂金版在动力方面进行了全面的升级。搭载高效2.0L 混动专用发动机,采用阿特金森循环,热效率高达 41%,搭配大扭矩驱动电机(电机效率97%,行业领先),起步即可输出320N·m巅峰扭力,做到0.1秒闪电级响应,0-60km/h 仅4.21s,动力水准媲美2.0T发动机,让用户体验到超强电感动力。
依托五菱混动专用DHT变速器,动力切换时精准调速,无感衔接,全速域电车般的丝滑驾控。得益于五菱混动系统,高速行驶时(80km/h以上),发动机和电机一同驱动;市区行驶在中低速情况下(80km/h以下),由电机驱动,发动机只发电,较燃油车,市区用车时更静谧更从容,让用户安享静谧舒适空间。
五菱凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式,中低速时,动力系统由电机驱动,发动机只发电,效率更高,更省油;高速时发动机天然高效率,由发动机直连驱动车辆行驶,市区油耗低至4.75L/100km,综合油耗5.90L/100km,市区工况油耗相较传统燃油车油耗降低50%,一箱油最高续航长达1100km。
而从实际驾驶感受当中来说,五菱凯捷混动铂金版,只要你对动力有请求,踩下加速踏板,发动机与电动机同时工作,为你提供畅快且平顺的加速感受,强劲的动力输出优势在于,能够短时间完成超车动作,对于安全行驶有很大帮助。
同时在市区当中行驶时,绝大多数时间会采用纯电模式来驱动车辆,在不同路况以及使用空调等情况下,系统又会精准自动判定发动机是否介入。这也是五菱凯捷混动铂金版,油耗优异的原因之一。另外在发动机介入时,噪音以及震动抑制都非常好,这也让车内有更好的静谧性。
在智能驾驶辅助方面,五菱凯捷混动铂金版拥有高阶驾驶辅助功能,可以帮助驾驶员实时监控车辆前方、侧方路况,并提供相应的驾驶辅助,提高行车的安全性,减轻驾驶疲劳。
全速域自适应巡航系统,可以在 0-145km/h时速区间工作,最高刹停速度80km/h;加速减速线性,弯道降速平顺、稳定;大摄像头广角,识别目标稳定,被加塞、前方急刹车等紧急情况下更快速提醒驾驶员。
智能弯道通过工作车速为 60-145km/h,最小工作弯道半径100m,可通过部分匝道,允许驾驶员短时间内脱手,脱手的情况下可保持车辆居中,受转向灯、车道线不清晰等干扰后进入等待状态,恢复后可快速控制。整体接近驾驶员的操作体验,功能切换无突兀感。
除此之外像拥堵跟车启停,车道居中保持,五菱凯捷混动铂金版,依然能做到允许驾驶员短时间内脱手,同时脱手期间可保持车辆居中,另外在夜晚、雨水等天气下,依旧对车道线识别能力强,能更好地控制车辆居中。
关于五菱一直流传着,人民需要什么,五菱就造什么!
而上汽通用五菱深耕大空间多座家用车市场多年,作为民族汽车品牌,创新践行“两个百万、五个百亿”新能源战略,三电、芯片等核心技术领域建立起强大的产业链优势。五菱凯捷混动铂金版(HEV)相比于插电混动(PHEV)对用户的用车场景要求更低。不同地区的充电条件相差较大,在短期内无法做到充电设备全面普及。在充电受限,又不改变用户用车习惯的前提下,不插电混动(HEV)更贴合广大用户的用车需求。不插电混动(HEV)不仅让用户有电车的电感动力体验,而且不受充电条件限制,用车更方便,成本更低,所以拥有如此高水准的,五菱凯捷混动铂金版,会是MPV中的卷王吗?
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